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Conduite de votre v hicule
ORP052022
Annulation du verrouillage du levier de
vitesses
êi vous ne parvenez pas à passer le le‐
vier de vitesses de la position ç (çark‐
ing) ou N (çoint mort) à la position é
(Marche arri re) lorsque la p dale de
frein est enfonc e, maintenez la pres‐
sion sur le frein et proc dez comme
suit :
1. Appuyer sur le bouton de d ver‐
rouillage du changement de rap‐
port.
2. D placez le levier de vitesses.
3. Nous vous conseillons de faire v ri‐
fier le syst me par un concession‐
naire Kia agr
.
6-42
êyst me d'interverrouillage de cl
contact (si quip )
Il n'est pas possible de retirer la cl de
contact si le levier de vitesses n'est pas
en position ç (êtationnement).
Bonnes pratiques de conduite
• Ne passez jamais le levier de vitesses
de la position ç (êtationnement) ou N
(çoint mort) à une autre position
lorsque la p dale d'acc l rateur est
enfonc e.
• Ne placez jamais le levier de vitesses
en position ç (êtationnement) lors‐
que le v hicule est en mouvement.
• Assurez-vous que la voiture est com‐
pl tement arr t avant de tenter de
passer en mode é (éeverse) ou D
(Drive).
• Ne mettez jamais la voiture au point
mort pour descendre une pente en
roues libres. Ceci peut s'av rer extr ‐
mement dangereux. Laissez toujours
la voiture en vitesse lorsque vous
roulez.
• Ne pas garder le pied sur les freins.
Ceci les surchauffe et peut causer
une panne. Dans une longue descen‐
te, ralentir et r trograder. De cette
mani re, le freinage sur le moteur
contribuera à ralentir la voiture.
• éalentir avant de r trograder. êinon,
de
le rapport inf rieur risque de ne pas
tre engag .
• Toujours utiliser le frein de stationne‐
ment. Ne vous fiez pas à la position ç
(stationnement) de la boîte de vites‐
se pour immobiliser la voiture.
• Conduire avec pr caution sur une
chauss e glissante. êoyez particuli ‐
rement vigilant lors du freinage, de
l'acc l ration ou du changement de
vitesse. êur une chauss e glissante,
un changement brutal de la vitesse
du v hicule peut provoquer un acci‐
dent dû à une perte d'adh rence des
roues motrices et une perte de con‐
trôle du v hicule.
• çour des performances et des cono‐
mies optimales,
viter d'enfoncer et
de relâcher brusquement l'acc l ra‐
teur.
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