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7. Installer la douille en alignant ses
pattes sur les encoches. Appuyer
sur la douille et la tourner dans le
sens horaire.
8. çosez le couvercle d'ampoule de
phare en le faisant tourner dans le
sens des aiguilles d'une montre.
9. éebranchez le connecteur d'alimen‐
tation à l'arri re de l'ensemble de
phare.
éEMAéèUE
êi un r glage de port e des phares
est n cessaire apr s le remontage
de l'ensemble de phares, nous vous
recommandons de consulter un con‐
cessionnaire Kia agr
.
çhare (croisement, type HID), Feu
de position/feu de jour (type LED)
êi le feu ne fonctionne pas, nous vous
conseillons de faire contrôler le syst ‐
me de votre v hicule par un conces‐
sionnaire Kia agr
.
AVEéTIêêEMENT
n Feu de croisement de phare
HID (si quip )
Ne pas essayer de remplacer ou
d'examiner les feux de croisement
(ampoule au X NON) en raison des
risques d' lectrocution. êi le feu de
croisement (ampoule X NON) ne
fonctionne pas, nous recommandons
de faire v rifier le syst me par un
concessionnaire agr
Kia.
éEMAéèUE
Les phares HID sont plus perfor‐
mants que les phares halog nes. Le
fabricant stipule que les ampoules
HID ont une dur e de vie au moins
deux fois sup rieure à celle des am‐
poules halog nes, selon leur fr ‐
quence d'utilisation. Elles devront ce‐
pendant probablement
tre chan‐
g es au cours de la vie du v hicule.
L'allumage et l'extinction tr s fr ‐
quents des phares HID r duisent la
(Continue)
(Continue)
dur e de vie des ampoules. Les pha‐
res HID ne pr sentent pas les m ‐
mes pannes que les phares halog ‐
nes. êi un phare s' teint apr s une
certaine dur e de fonctionnement,
puis
se
rallume
imm diatement
apr s que vous avez
teint/allum
les phares, vous devrez probable‐
ment changer l'ampoule HID. Les
composants d' clairage HID sont
plus complexes que les ampoules ha‐
log nes traditionnelles, c'est pour‐
quoi leur remplacement est plus
coûteux.
❈ Changement de sens de circulation
(pour l'Europe)
L' clairage des feux de croisement
est asym trique. êi vous vous ren‐
dez dans un pays dans lequel le
sens de circulation est invers , cet‐
te partie asym trique
blouit le
conducteur du v hicule en sens in‐
verse. çour
viter l' blouissement,
la r glementation CEE pr conise
plusieurs solutions techniques (par
exemple, le syst me de change‐
ment automatique, la feuille adh ‐
sive, le r glage vers le bas). Ces
phares sont con us pour ne pas
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