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çNEUê ET éOUEê
Entretien des pneus
çour un entretien appropri et une s ‐
curit
et des
conomies de carburant
optimales, veillez à ce que vos pneus
soient toujours gonfl s à la pression re‐
command e et à respecter les limites
de charge et la r partition du poids in‐
diqu es pour votre v hicule.
çressions de gonflage des pneus
à froid recommand es
V rifier toujours la pression des pneus
(roue de secours incluse) à froid.
« çneus à froid » signifie que le v hicule
n'a pas roul
pendant au moins trois
heures ou qu'il a parcouru moins de
È,6 km.
Les pressions recommand es doivent
tre respect es pour garantir un con‐
fort de conduite optimal, la maniabilit
du v hicule et une usure minimale des
pneus.
çour la pression de gonflage recom‐
mand e, se reporter à éoues et pneus
à la page 9-09.
Toutes les sp cifications (dimensions et
pressions) sont indiqu es sur une
quette appos e sur le v hicule.
AVEéTIêêEMENT
n êous-gonflage de pneu
Un sous-gonflage important (70 kça
ou plus) peut provoquer une mont e
rapide en temp rature, ce qui peut
conduire à l' clatement d'un pneu, au
d collement de la bande de roule‐
ment ou à d'autres d faillances pou‐
vant entraîner une perte de contrôle
(Continue)
(Continue)
du v hicule et des blessures graves,
voire mortelles. Ce risque est beau‐
coup plus lev par temps chaud ou
apr s une conduite prolong e à
grande vitesse.
MIêE EN GAéDE
• Le sous-gonflage entraîne
ment une usure excessive des
pneus, une perte de maniabilit du
v hicule et une r duction des co‐
nomies de carburant. Une d for‐
ti‐
mation de la roue est
possible. Maintenez toujours une
pression de gonflage appropri e. êi
un pneu doit tre souvent regon‐
fl , nous vous conseillons de faire
v rifier le syst me par un conces‐
sionnaire Kia agr
.
• Un surgonflage produit une con‐
duite plus rigide, une usure exces‐
sive au centre de la bande de rou‐
lement et une augmentation des
risques de dommages li s à l' tat
de la route.
gale‐
galement
8
8-53
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Chapitres
