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AVEéTIêêEMENT
• Toujours boucler les ceintures de
s curit
! En cas d'accident, un
passager non attach
risque da‐
vantage de blessures graves, voire
mortelles, qu'un passager correc‐
tement attach .
•
viter de rouler trop vite dans les
virages ou lorsque vous tournez.
•
viter les mouvements brusques
du volant, tels que les change‐
ments de voie brutaux ou les vira‐
ges serr s rapides.
• Le risque de retournement aug‐
mente fortement si vous perdez le
contrôle de votre v hicule à vites‐
se lev e.
• Le risque de perte de contrôle est
lev lorsque deux roues au moins
quittent la route et que le conduc‐
teur donne un coup de volant trop
prononc pour redresser le v hicu‐
le.
• êi votre v hicule quitte la route, ne
donnez pas de coups de volant vio‐
lents. Au contraire, ralentir avant
de replacer votre v hicule sur la
route.
(Continue)
(Continue)
• Ne jamais d passer les limites de
vitesse autoris es.
AVEéTIêêEMENT
êi votre v hicule reste bloquer dans
la neige, la boue, le sable, etc. vous
pouvez tenter de d placer le v hicule
d'avant en arri re. N'utilisez pas cet‐
te technique si des personnes ou des
objets se trouvent à proximit du v ‐
hicule. çendant le d sembourbe‐
ment, le v hicule peut avancer ou
reculer brusquement en sortant de
la boue, causant des blessures ou
des d gâts aux personnes ou objets
proches.
D marrer en côte
çour d marrer en côte, enfoncer la p ‐
dale de frein et s lectionner la conduite
(D). ê lectionner le rapport ad quat en
fonction de la charge et de l'inclinaison
de la côte puis desserrer le frein de sta‐
tionnement.
Enfoncer
l'acc l rateur
graduellement en desserrant les freins
de service.
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Chapitres
