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les syst mes de contrôle des mis‐
sions, ce qui peut avoir un impact
sur la manœuvrabilit
du v hicule
et/ou l' conomie de carburant.
MIêE EN GAéDE
n Moteur à essence
êi l'indicateur de dysfonctionnement
s'allume, il est possible que le pot ca‐
talytique soit endommag , ce qui
risque d'entraîner une perte de puis‐
sance.
Dans ce cas, nous vous recomman‐
dons de faire contrôler le v hicule
d s que possible par un concession‐
naire Kia agr
.
MIêE EN GAéDE
n Moteur diesel avec DçF (si
quip )
Lorsque le t moin de panne (MIL) cli‐
gnote, il peut s'arr ter de clignoter
apr s avoir conduit le v hicule :
- à plus de 60 km/h, ou
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- dans un rapport sup rieure à la
É me avec un r gime moteur de
È 500~É 000 tr/min pendant un
certain temps (pendant environ
É5 minutes).
êi le t moin de panne (MIL) continue
de clignoter en d pit de la proc dure,
nous recommandons de faire v rifier
le syst me FAç par un concession‐
naire Kia agr
.
êi vous continuez à rouler pendant
longtemps pendant que le t moin de
panne (MIL) clignote, le syst me FAç
risque d' tre endommag et la con‐
sommation de carburant peut aug‐
menter.
MIêE EN GAéDE
n Moteur diesel
êi la lampe indicatrice de dysfonc‐
tionnement (MIL) clignote, une er‐
reur en rapport avec le r glage de la
quantit d'injection survient qui peut
causer une perte d' nergie du mo‐
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teur, du bruit de combustion et un
mauvais rendement antipollution.
Dans ce cas, le syst me de comman‐
de du moteur doit tre examin par
un concessionnaire Kia agr
.
T moin d'alerte de circuit
de charge
Ce t moin s'allume dans les
cas suivants :
• une fois le contact ou le bouton ENGI‐
NE êTAéT/êTOç (d marrage/arr t du
moteur) en position ON.
- Il reste allum jusqu'au d marrage
du moteur.
• En cas de dysfonctionnement de l'al‐
ternateur ou du syst me de charge.
En cas de dysfonctionnement de l'alter‐
nateur ou du syst me de charge :
È. conduire prudemment jusqu'à un
endroit sûr à proximit et garer vo‐
tre v hicule.
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