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Changement d'un pneu sur un
v hicule dot du syst me TçMê
êi vous avez un pneu à plat, le t moin
de faible pression des pneus s'allume.
Nous vous conseillons de faire v rifier le
syst me de votre v hicule par un con‐
cessionnaire Kia agr
.
MIêE EN GAéDE
Nous recommandons d'utiliser le
produit d' tanch it
approuv
Kia.
En cas de produit d' tanch it sur le
capteur de pression de pneu ou la
jante, l' liminer lors du remplace‐
ment du pneu.
Chaque roue est quip e d'un capteur
de pression install
à l'int rieur du
pneu, derri re la tige de la valve. Vous
devez utiliser des roues sp cifiquement
adapt es au syst me TçMê. Nous vous
conseillons de confier l'entretien de vos
pneus à un concessionnaire Kia agr
M me si vous remplacez le pneu mal
gonfl par la roue de secours, le t moin
de faible pression des pneus restera al‐
lum jusqu'à que le pneu soit r par et
replac sur le v hicule.
Une fois que vous avez remplac
pneu d gonfl par la roue de secours, le
t moin de dysfonctionnement TçMê
peut s'allumer au bout de quelques mi‐
nutes car le capteur TçMê mont sur la
roue de secours n'a pas t initialis .
Une fois que le pneu a t regonfl à la
pression recommand e et install sur le
v hicule ou lorsque le capteur TçMê
mont sur la roue de secours de rem‐
placement a
t
initialis
cessionnaire Kia agr
, le t moin de
dysfonctionnement TçMê et le t moin
par
de faible pression des pneus s' teignent
au bout de quelques minutes de con‐
duite.
êi le t moin en s' teint pas au bout de
quelques minutes, nous recommandons
de faire v rifier le syst me par un con‐
cessionnaire Kia agr
.
MIêE EN GAéDE
êi un pneu d'origine est remplac par
la roue de secours, le capteur TçMê
sur la roue de secours de remplace‐
.
ment doit tre initialis et le capteur
TçMê sur la roue d'origine doit tre
d sactiv . êi le capteur TçMê sur le
(Continue)
le
(Continue)
roue d'origine situ
roue de secours est toujours activ ,
le syst me de contrôle de pression
des pneus risque de ne pas fonction‐
ner correctement. Nous vous con‐
seillons de faire entretenir le syst ‐
me par un concessionnaire Kia agr
par un con‐
Vous pouvez ne pas identifier un pneu
sous-gonfl simplement à l'œil nu. Utili‐
ser toujours un manom tre de bonne
qualit
pour mesurer la pression d'un
pneu. Noter qu'un pneu chaud (apr s
conduite) pr sente une pression plus
lev e qu'un pneu froid. Un pneu est
consid r comme froid (s'il a roul sur
moins de 1,6 km () au cours des 3 der‐
ni res heures).
Laisser toujours le pneu refroidir avant
de mesurer la pression. V rifier tou‐
jours que le pneu est froid avant de le
gonfler à la pression recommand e.
Un pneu froid signifie que le v hicule a
t
immobilis
pendant 3 heures et a
roul
moins de 1,6 km pendant cette
p riode de 3 heures.
dans le porte-
.
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7-13
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