Table des Matières
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de la pression nécessaire pour ralentir ou
arrêter et par le témoin du circuit de
freinage qui s'allume.
Les freins seront toujours fonctionnels si la
fonction d'assistance n'est plus disponi-
ble pour quelque raison que ce soit, par
exemple, serrages répétés des freins
sans que le moteur tourne. L'effort requis
pour freiner le véhicule sera toutefois
beaucoup plus grand que lorsque les
servofreins fonctionnent.
Système de freinage antiblocage
Le système de freinage antiblocage est
conçu pour améliorer la stabilité du véhi-
cule et l'efficacité des freins dans la plu-
part des conditions de freinage. Le dispo-
sitif « pompe » automatiquement les freins
dans les situations de freinage difficiles de
façon à empêcher le blocage des roues.
Le distributeur électronique de puissance
de freinage empêche le freinage excessif
des roues arrière et assure une plus
grande maîtrise des forces de freinage
disponibles qui sont exercées sur l'essieu
arrière.
Lorsque vous conduisez votre véhicule à
plus de 11 km/h (7 mi/h), vous pourriez
percevoir un léger cliquetis accompagné
d'un bruit de moteur. Il s'agit du bruit
causé par le dispositif qui effectue l'auto-
vérification du fonctionnement des freins
antiblocages. Cette vérification s'effectue
automatiquement dès que le véhicule dé-
passe une vitesse de 11 km/h (7 mi/h)
après le démarrage.
Le système de freinage antiblocage s'en-
clenche lorsque vous freinez dans des
conditions de chaussée ou de freinage
particulières. Il peut s'agir de la présence
DÉMARRAGE ET CONDUITE
de glace, de neige, de gravier, de bosses,
de rails de chemin de fer ou de débris, ou
d'une situation de freinage d'urgence.
Lorsque le système de freinage antiblo-
cage entre en action, vous pouvez égale-
ment observer les phénomènes suivants :
• Le fonctionnement du moteur de frei-
nage antiblocage (il peut continuer à
fonctionner quelques instants après
l'arrêt)
• Le bruit de cliquetis des électrovalves
• Les pulsations de la pédale de frein et
• Un léger enfoncement ou ramollisse-
ment de la pédale à la fin de l'arrêt
Il s'agit de manifestations caractéristiques
du fonctionnement du système de frei-
nage antiblocage.
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