Dodge Challenger Guide De L'automobiliste page 348

DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Assurez-vous que la charge est cor-
rectement arrimée dans la remorque
et qu'elle ne se bougera pas durant
vos déplacements. Si la charge de
remorquage n'est pas fixée assez
solidement, les mouvements possi-
bles de la charge dynamique peu-
vent nuire à la conduite du véhicule.
Vous pourriez perdre la maîtrise du
véhicule et avoir un accident.
• Lorsque vous transportez des ob-
jets ou tractez une remorque, ne
surchargez jamais votre véhicule
ou la remorque. Une surcharge
peut causer une perte de la maî-
trise, une réduction des performan-
ces ou des dommages aux freins,
au pont, au moteur, à la transmis-
sion, à la direction, à la suspen-
sion, au châssis ou aux pneus.
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• Vous devez toujours fixer des chaî-
nes de sécurité entre votre véhi-
cule et la remorque. Reliez toujours
les chaînes au châssis ou aux
points de fixation du crochet de
l'attelage du véhicule. De plus,
croisez les chaînes sous l'attelage
de remorque et prévoyez un jeu
suffisant pour les virages.
• Ne stationnez pas votre véhicule
avec une remorque attelée sur un
terrain en pente. Lorsque vous sta-
tionnez un véhicule avec une re-
morque, appliquez toujours le frein
de stationnement. Placez le levier
de vitesses de la transmission au-
tomatique du véhicule tracteur à la
position P (stationnement). Blo-
quez toujours les roues de la re-
morque ou placez-y une cale pour
éviter son déplacement.
• Ne dépassez pas le poids nominal
brut combiné (PNBC).
• Le poids total doit être distribué
entre le véhicule tracteur et la re-
morque de manière à ne jamais
dépasser les quatre valeurs nomi-
nales suivantes :
1. Chargement maximal tel que
défini sur l'étiquette d'informa-
tion sur les pneus et la charge.
2. PBR
3. PNBE
4. Poids sur l'attelage de remor-
que utilisé. (Cette capacité
peut ne pas permettre de ré-
partir de 10 % à 15 % du poids
total de la remorque sur le ti-
mon.)