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DÉMARRAGE ET CONDUITE
de 110-115 V au moyen d'une rallonge
trifilaire mise à la terre.
Le chauffe-bloc doit être alimenté pendant
au moins une heure pour que le moteur
soit adéquatement chauffé.
Le cordon d'alimentation du chauffe-bloc
passe sous le capot, du côté du conduc-
teur. Il est muni d'un capuchon amovible
situé du côté conducteur du module d'ali-
mentation intégré.
MISE EN GARDE!
N'oubliez pas de débrancher le cor-
don
du
chauffe-bloc
conduite. Un fil électrique de 110-
115 V endommagé pourrait provo-
quer un choc électrique.
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TRANSMISSION MANUELLE –
SELON L'ÉQUIPEMENT
Transmission manuelle à six rapports
Ne laissez jamais le véhicule sans
surveillance sans avoir serré le frein
de stationnement au risque de vous
infliger des blessures et de blesser
d'autres personnes. Le frein de sta-
tionnement doit toujours être serré
lorsque le conducteur n'est pas dans
le véhicule, particulièrement dans
une pente.
avant
la
MISE EN GARDE!
AVERTISSEMENT!
• Lorsque vous conduisez, ne lais-
sez pas votre pied reposer sur la
pédale de débrayage et n'essayez
pas de maintenir votre véhicule sur
une pente en gardant la pédale
d'embrayage partiellement enfon-
cée car vous provoquerez une
usure anormale de l'embrayage.
Consultez les paragraphes « Sys-
tème de commande électronique
des freins » et « Assistance au
départ en pente » de la section
« Démarrage et conduite » pour de
plus amples renseignements.
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