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346 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Le cordon d'alimentation du chauffe-moteur passe sous le
capot, du côté conducteur. Il est muni d'un capuchon
amovible qui est situé près du réservoir d'air.
MISE EN GARDE!
N'oubliez pas de débrancher le cordon du chauffe-
moteur avant la conduite. Un fil électrique de 110 à
115 V endommagé pourrait provoquer un choc électri-
que.
TRANSMISSION MANUELLE – SELON
L'ÉQUIPEMENT
Transmission manuelle à six rapports
MISE EN GARDE!
Ne laissez jamais le véhicule sans surveillance sans
avoir serré le frein de stationnement au risque de vous
infliger des blessures et de blesser d'autres personnes.
Le frein de stationnement doit toujours être serré
lorsque le conducteur n'est pas dans le véhicule, par-
ticulièrement dans une pente.
AVERTISSEMENT!
• Lorsque vous roulez, ne laissez pas votre pied repo-
ser sur la pédale d'embrayage et ne tentez pas de
maintenir votre véhicule en position dans une pente
en gardant la pédale d'embrayage partiellement en-
foncée. Vous pourriez ainsi provoquer l'usure préma-
turée de l'embrayage. Consultez les paragraphes
« Système de commande électronique des freins » et
« Assistance au départ en pente » de la section
« Démarrage et conduite » pour de plus amples
renseignements.
• Si vous n'enfoncez pas complètement la pédale
d'embrayage au plancher, le niveau d'effort demandé
pour le passage des vitesses pourrait augmenter et
causer des dommages à l'embrayage et à la transmis-
sion.
• Ne laissez pas votre main sur le levier de vitesses
pendant la conduite car vous risqueriez d'endomma-
ger le synchroniseur de la transmission.
• Ne tentez pas de déplacer le levier de vitesses de la
transmission si les roues arrière tournent en raison
de la perte de traction. Des dommages à la transmis-
sion pourraient survenir.
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