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442 EN CAS D'URGENCE
3. Mettez la transmission à la position P (STATIONNE-
MENT) (transmission automatique) ou en prise (trans-
mission manuelle) et tournez le commutateur d'allu-
mage à la position OFF (ARRÊT).
4. Serrez le frein de stationnement.
(B) Préparation pour l'utilisation de la trousse
d'entretien des pneus :
1. Poussez le sélecteur de mode (5) et tournez-le à la
position du mode enduit d'étanchéité.
2. Déroulez le flexible d'enduit d'étanchéité (6) et retirez le
capuchon du raccord à son extrémité.
3. Placez la trousse d'entretien des pneus à plat sur le sol,
à côté du pneu dégonflé.
4. Retirez le capuchon du corps de soupape, puis vissez-y
le raccord du flexible d'enduit d'étanchéité (6) au corps
de valve.
5. Déroulez la fiche d'alimentation électrique (8) et insérez
la fiche dans la prise de courant de 12 volts du véhicule.
NOTA : Ne retirez pas les corps étrangers (vis, clous, etc.)
du pneu.
(C) Injection du scellant de la trousse d'entretien des
pneus dans le pneu dégonflé :
• Faites toujours démarrer le moteur avant d'allumer la
trousse d'entretien des pneus.
NOTA : Dans le cas des véhicules munis d'une transmis-
sion manuelle, le frein de stationnement doit être serré et le
sélecteur de rapport doit être à la position N (POINT
MORT).
• Après que vous avez appuyé sur la commande de mise
sous tension (4), le liquide s'écoule de la bouteille
d'enduit d'étanchéité (1) au pneu par le flexible d'enduit
d'étanchéité (6).
NOTA : Un peu d'enduit d'étanchéité peut fuir par la
perforation du pneu.
Si l'enduit d'étanchéité (liquide blanc) ne coule pas dans
le flexible d'enduit d'étanchéité (6) dans les 10 secondes :
1. Appuyez sur le bouton d'alimentation (4) pour mettre la
trousse d'entretien des pneus hors tension. Débranchez
le flexible d'enduit d'étanchéité (6) du corps de valve.
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