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376 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Si, pour une raison quelconque, la direction assistée tombe
en panne, il est encore possible de manœuvrer votre
véhicule. Vous noterez cependant que l'effort à fournir
pour tourner le volant augmente considérablement, sur-
tout à très basse vitesse et dans les manœuvres de station-
nement.
NOTA :
• Vous noterez que le niveau de bruit augmente vers la fin
de la course du volant. Cette augmentation de bruit est
normale et n'indique aucunement qu'il y a un problème
avec le système de direction assistée.
• Après un démarrage initial par temps froid, la pompe de
direction assistée peut émettre un certain bruit pendant
quelques secondes. Ce phénomène est attribuable au
liquide froid et épais qui circule dans le système de
direction assistée. Ce bruit est normal et ne signifie
d'aucune façon que le système de direction assistée est
endommagé.
MISE EN GARDE!
La conduite prolongée avec une direction assistée
moindre pourrait mettre en danger votre sécurité et
celle de vos passagers. Vous devez la faire réparer dès
que possible.
AVERTISSEMENT!
Évitez autant que possible de maintenir trop long-
temps le système de direction assistée en fin de course;
cela pourrait faire augmenter la température du liquide
de direction assistée. Des dommages à la pompe de
direction assistée pourraient s'ensuivre.
Vérification du liquide de la direction assistée
La vérification du niveau de liquide de la direction assistée
à un intervalle d'entretien défini n'est pas nécessaire. Le
niveau d'huile doit être vérifié à chaque vidange d'huile si
l'on suspecte une fuite, en cas de bruit anormal ou si le
système ne semble pas fonctionner comme prévu. Faites
inspecter votre véhicule par un concessionnaire autorisé.
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