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disque, réduisant ainsi sa capacité thermique. La recti-
fication des disques amincit également le rebord du
disque, le rendant moins robuste et augmentant la
probabilité de vibration lors d'une autre utilisation sur
piste.
CONDUITE SUR CHAUSSÉE GLISSANTE
Accélération
L'accélération trop rapide sur une surface enneigée, hu-
mide ou, de façon générale, glissante risque d'entraîner
une dérive imprévisible des roues avant vers la droite ou
vers la gauche. Ce phénomène se produit lorsque les roues
arrière (motrices) rencontrent des changements d'adhé-
rence au sol.
MISE EN GARDE!
Il est dangereux d'accélérer rapidement sur des surfa-
ces glissantes. Une traction inégale peut soudainement
faire déraper les roues arrière. Vous pourriez perdre la
maîtrise du véhicule, entraînant possiblement une
collision. Appuyez lentement et prudemment sur l'ac-
célérateur quand la motricité risque d'être mauvaise
(glace, neige, boue, sable, etc.).
Conditions d'adhérence
Lorsque vous conduisez sur des routes mouillées et recou-
vertes de neige mouillée, une couche d'eau peut se former
entre le pneu et la surface de la route. Ce phénomène est
connu sous le nom d'aquaplanage et peut provoquer une
perte partielle ou totale de la maîtrise ou du freinage du
véhicule. Pour réduire les risques qu'une telle situation se
produise, prenez les précautions suivantes :
• Ralentissez durant les averses abondantes ou lorsque les
routes sont recouvertes de neige mouillée.
• Ralentissez si la route est recouverte d'eau ou de flaques.
• Remplacez les pneus lorsque les indicateurs d'usure
deviennent visibles.
• Gardez vos pneus gonflés adéquatement.
• Maintenez une distance suffisante entre votre véhicule et
celui qui se trouve devant vous afin d'éviter une colli-
sion en cas d'arrêt soudain.
Votre véhicule peut être équipé d'un différentiel à glisse-
ment limité (LSD) qui réduit, mais n'élimine pas, le pati-
nage des roues d'un même essieu pour améliorer la tenue
de route.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 373
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