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DÉMARRAGE ET CONDUITE
manuel suivant, à moins que la surmulti-
pliée soit engagée ou sur le point de l'être,
auquel cas le sixième (6
sélectionné. D'autre part, actionnez le le-
vier vers le symbole « – » pour activer
MD
Autostick
et rétrograder d'un rapport
manuel. Après l'activation du système
MD
Autostick
, le rapport manuel sélec-
tionné paraît à l'afficheur de la transmis-
sion et l'actionnement du levier vers le
symbole « + » ou « – » entraîne la montée
ou la rétrogradation d'un rapport.
MD
Le mode AutoStick
est désactivé :
• lorsque le levier sélecteur est retenu (+)
momentanément;
• lorsque le levier sélecteur est désen-
gagé de la position « D »;
• lorsque le levier sélecteur est déplacé
e
vers la droite, en 6
vitesse;
276
• lorsque le système de freins antiblo-
cage est détecté.
e
) rapport est
Généralités
• Si vous immobilisez le véhicule alors
qu'un rapport autre que la première
vitesse est en prise, le programme de la
transmission sélectionne automatique-
ment le premier rapport.
• Si un rapport inférieur est engagé et si
le régime moteur est poussé à la limite,
la transmission passe automatiquement
au rapport suivant.
• Si une rétrogradation commandée doit
provoquer l'emballement du moteur, le
système interdit le passage au rapport
inférieur tant que cela risque d'endom-
mager le moteur.
• Si le système détecte une surchauffe du
groupe motopropulseur, la transmission
retourne au mode de changement de
rapport automatique et y demeure jus-
qu'au refroidissement du groupe moto-
propulseur.
• Si le système détecte un problème, il
neutralise le mode AutoStick
boîte-pont revient en mode automati-
que jusqu'à ce que le problème soit
éliminé.
CONDUITE SUR CHAUSSÉE
GLISSANTE
Accélération
Une accélération trop rapide sur une sur-
face enneigée, humide ou généralement
glissante risque d'entraîner le dérapage
imprévisible des roues motrices vers la
droite ou vers la gauche. Ce phénomène
MD
et la
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