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DÉMARRAGE ET CONDUITE
mais il s'agit d'une caractéristique nor-
male de ce type de transmission qui ne
représente nullement une défaillance.
Le passage de la position de marche
avant à la position de stationnement ou en
marche arrière ne doit être effectué que
lorsque la pédale de l'accélérateur a été
relâchée et que le véhicule est immobilisé.
Assurez-vous de maintenir votre pied sur
la pédale de frein en déplaçant le levier
sélecteur.
Le levier de vitesses de la transmission
comporte seulement les positions de
gamme P (stationnement), R (marche ar-
rière), N (point mort) et D (marche avant).
Certains modèles incluent une position
BASSE ; sur d'autres modèles, les chan-
gements de vitesse manuels sont effec-
tués avec la commande de sélection de
MD
vitesse Autostick
(consultez la rubrique
270
MD
« Autostick
» dans cette section). Dé-
placer le levier sélecteur à la gauche ou la
droite (-/+) tout en étant dans la position
de marche avant (D) (selon l'équipement
MD
avec Autostick
) permet de sélectionner
manuellement à partir d'une gamme de
rapports prédéfinis, et affiche le rapport
sélectionné dans le groupe d'instruments
comme 6, 5, 4, 3, 2, 1.
Gamme de rapports
N'emballez PAS le moteur au moment de
faire passer le sélecteur de la position P
(stationnement) ou de N (point mort) aux
autres rapports.
Levier de vitesses
P (stationnement)
Cette position complète l'action du frein
de stationnement, car elle permet de blo-
quer la transmission. Vous pouvez faire
démarrer le moteur à cette position. N'es-
sayez jamais de passer à la position P
(stationnement) quand le véhicule est en
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