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DÉMARRAGE ET CONDUITE
conduite. Il y a lieu de désactiver partiel-
lement la commande de stabilité électro-
nique (ESC) dans les conditions particu-
lières indiquées ci-dessous.
Désactivation partielle
Pour mettre en fonction ce mode, il faut
appuyer brièvement sur le commutateur
de mise hors fonction de la commande de
stabilité électronique. Ce mode sert pour
la conduite dans la neige profonde ou sur
le sable ou le gravier, alors que les roues
doivent patiner davantage plus que ne le
permet la commande de stabilité électro-
nique pour assurer la motricité des roues.
Pour remettre en fonction la commande
de stabilité électronique, appuyez briève-
ment sur le commutateur de mise hors
fonction. Ainsi, la commande de stabilité
électronique se remettra en fonction.
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NOTA : Pour améliorer la traction d'un
véhicule muni de chaînes à neige ou pour
faciliter les départs dans la neige pro-
fonde ou sur le sable ou le gravier, il est
recommandé de passer au mode partiel-
lement désactivé en appuyant sur le com-
mutateur de mise hors fonction de la com-
mande de stabilité électronique. Lorsque
la situation qui nécessitait la mise hors
fonction partielle de la commande de sta-
bilité électronique est maîtrisée, remettez
en fonction la commande de stabilité élec-
tronique en appuyant brièvement sur le
commutateur de mise hors fonction. Cette
opération peut être exécutée pendant que
le véhicule roule.
MISE EN GARDE!
En mode de désactivation partielle, la
fonction
antipatinage
tème ESC, sauf la fonction d'autoblo-
cage décrite dans la section relative
au système antipatinage, est désac-
tivée et le témoin « ESC Off » (ESC
désactivé) est allumé. Toutes les au-
tres caractéristiques de stabilité du
système électronique d'antidérapage
fonctionnent normalement. Dans le
mode de « désactivation partielle »,
la fonction de réduction de la puis-
sance du moteur de système antipa-
tinage est désactivée, et la stabilité
améliorée du véhicule offerte par le
système électronique d'antidérapage
est réduite.
du
sys-
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