Dodge Caliber 2012 Guide De L'automobiliste page 271

• Il est dangereux de déplacer le
levier sélecteur hors de la posi-
tion P (stationnement) ou N (point
mort) si le régime du moteur dé-
passe le régime de ralenti. Si vous
n'appuyez pas fermement sur la
pédale de frein, le véhicule pour-
rait accélérer rapidement vers
l'avant ou vers l'arrière. Vous
pourriez perdre la maîtrise du vé-
hicule et heurter une personne ou
un obstacle. Ne déplacez le levier
de vitesses que lorsque le moteur
tourne au régime de ralenti normal
et que vous appuyez fermement
sur la pédale de frein.
Système de verrouillage clé de
contact/position de stationnement
Ce véhicule est équipé d'un dispositif de
verrouillage commutateur
position de stationnement qui exige que le
levier sélecteur soit placé à la position P
(stationnement) avant de pouvoir tourner
commutateur d'allumage sur LOCK (anti-
vol-verrouillé) / OFF (arrêt). La télécom-
mande ne peut être retirée du commuta-
teur d'allumage que lorsque celui-ci se
trouve à la position LOCK/OFF (antivol-
verrouillé/arrêt) et que le levier de vitesses
est verrouillé à la position P (stationne-
ment).
Dispositif de déverrouillage du levier
sélecteur au frein
Ce véhicule est équipé d'un dispositif de
déverrouillage du levier de vitesses au
frein qui maintient le levier de vitesses en
position P (stationnement) à moins que les
freins ne soient serrés. Pour déplacer le
levier de vitesses hors de la position P
(stationnement), le commutateur d'allu-
d'allumage/
DÉMARRAGE ET CONDUITE
mage doit être tourné à la position ON/
RUN (marche) ou START (démarrage)
(moteur en marche ou à l'arrêt) et la pé-
dale de frein doit être enfoncée.
Le témoin de position du levier sélecteur
(situé dans le groupe d'instruments du
tableau de bord) indique le rapport de
transmission engagé. Vous devez ap-
puyer sur la pédale de frein pour sortir le
levier sélecteur de la position P (station-
nement) (consultez « dispositif de déver-
rouillage du levier sélecteur au frein »
dans cette section). Pour démarrer, dépla-
cez le levier sélecteur de la position P
(stationnement) ou de la position N (point
mort) à la position D (marche avant).
NOTA : Le passage des rapports de la
transmission à variation continue (CVT)
s'effectue sans paliers. La transmission
pourrait quelquefois sembler « glisser »,
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