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26. Témoin du système de freins
antiblocages
Ce témoin surveille le fonction-
nement du système de freins
antiblocages. Il s'allume lors-
que le commutateur d'allu-
mage est à la position ON/RUN
(marche) et peut demeurer allumé pen-
dant quatre secondes.
Si le témoin de freins antiblocages s'al-
lume ou reste allumé pendant que vous
roulez, cela indique que le dispositif anti-
blocage du circuit de freinage ne fonc-
tionne pas et qu'il faut le réparer. Toute-
fois, si le témoin de défaillance du circuit
de freinage ne s'allume pas, le circuit de
freinage classique continue de fonction-
ner normalement.
Si le témoin de freins antiblocages est
allumé, le circuit de freinage doit être
réparé dès que possible pour que vous
puissiez de nouveau bénéficier des avan-
tages offerts par le dispositif antiblocage.
Si le témoin des freins antiblocage ne
s'allume pas lorsque le commutateur
d'allumage est tourné à la position ON/
RUN (marche), faites-le vérifier par un
concessionnaire autorisé.
27. Témoin de température de la
transmission – selon l'équipement
Sur de longues distances à
haute vitesse et par temps
chaud, l'huile à transmission
automatique risque de devenir
trop chaude. En pareil cas, le
témoin de température de la transmission
s'allume et le véhicule ralentit légèrement
pour laisser la transmission automatique
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
refroidir jusqu'à un point permettant la
reprise de la vitesse voulue. Si l'on main-
tient la vitesse élevée, la transmission
recommence à surchauffer et le cycle de
refroidissement reprend.
AVERTISSEMENT!
La conduite continue avec le témoin
de température de la transmission
allumé se traduira éventuellement
par des dommages sérieux à la trans-
mission ou un bris de ses compo-
sants.
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