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DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Lorsque vous transportez des ob-
jets ou tractez une remorque, ne
surchargez jamais votre véhicule
ou la remorque. Une surcharge
peut causer une perte de la maî-
trise, un manque de performance
ou des dommages aux freins, au
pont, au moteur, à la transmission,
à la direction, à la suspension, au
châssis ou aux pneus.
• Vous devez toujours fixer des
chaînes de sécurité entre votre vé-
hicule et la remorque. Reliez tou-
jours les chaînes au châssis ou
aux points de fixation du crochet
de l'attelage du véhicule. De plus,
croisez les chaînes sous l'attelage
de remorque et prévoyez un jeu
suffisant pour les virages.
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• Il ne faut jamais stationner un vé-
hicule avec une remorque dans
une pente. Lorsque vous station-
nez un véhicule avec une remor-
que, appliquez toujours le frein de
stationnement. Placez le levier sé-
lecteur de la transmission automa-
tique du véhicule tracteur à la po-
sition P (stationnement). Si le
véhicule est doté d'une transmis-
sion manuelle, déplacez le levier
sélecteur de la transmission à la
position R (marche arrière). Blo-
quez toujours les roues de la re-
morque ou placez-y une cale pour
éviter son déplacement.
• Ne dépassez pas le poids nominal
brut combiné (PNBC).
• Le poids total doit être distribué
entre le véhicule tracteur et la re-
morque de manière à ne jamais
dépasser les 4 valeurs nominales
suivantes :
1. PNBV
2. PBR
3. PNBE
4. Poids nominal sur l'attelage selon
l'attelage de remorque utilisé (cette
exigence peut restreindre la possibi-
lité de toujours atteindre une plage
de 10 % à 15 % du poids sur l'attelage
comme pourcentage du poids total
de la remorque).
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