Dodge Caliber 2012 Guide De L'automobiliste page 286

DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
L'usage abusif des freins peut entraî-
ner leur défaillance et possiblement
une collision. Le fait de conduire en
gardant le pied sur la pédale de frein
peut causer la surchauffe des freins,
user de façon excessive les garnitu-
res et même endommager le circuit
de freinage. En cas d'urgence, la
pleine puissance de vos freins pour-
rait ne pas être disponible.
Si un des deux systèmes hydrauliques
perd sa capacité de freinage normale, le
deuxième système fonctionnera toujours,
mais avec un peu moins de capacité de
freinage. Cela deviendra plus évident à
cause du relâchement de la pédale lors
du serrage des freins et de la plus grande
force nécessaire pour ralentir ou immobi-
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liser le véhicule. De plus, si la défaillance
est causée par une fuite interne et que le
niveau d'huile à freins dans le maître-
cylindre diminue, le témoin des freins s'al-
lumera.
MISE EN GARDE!
Il est dangereux de conduire le véhi-
cule lorsque le témoin du circuit de
freinage est allumé. Une baisse signi-
ficative du rendement des freins ou
de la stabilité du véhicule pendant le
freinage du véhicule peut survenir.
Advenant le cas, vous nécessiterez
plus de temps pour immobiliser le
véhicule ou votre véhicule sera plus
difficile à conduire. Vous pourriez
avoir un accident. Faites inspecter le
véhicule immédiatement.
Système de freins antiblocage (ABS)
Le système des freins antiblocage aug-
mente la stabilité du véhicule et le rende-
ment du freinage dans la plupart des
situations de conduite. Le dispositif
« pompe » automatiquement les freins
dans les situations de freinage difficiles de
façon à empêcher le blocage des roues.
MISE EN GARDE!
• Le pompage de la pédale de frein
diminue le rendement du système
de freins antiblocages et peut pro-
voquer une collision. Le pompage
allonge la distance de freinage. Il
suffit d'appuyer fermement sur la
pédale de frein lorsque vous devez
ralentir ou immobiliser le véhicule.