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ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
remise à zéro du totaliseur partiel pour
effacer le message. Si le problème per-
siste, le message sera affiché au prochain
démarrage du véhicule. Cela pourrait in-
diquer que le bouchon est endommagé.
Si le problème est détecté deux fois de
suite, le système allume le témoin de
panne. La résolution du problème étein-
dra le témoin de panne.
INSPECTION DU SYSTÈME
ANTIPOLLUTION ET
PROGRAMMES D'ENTRETIEN
Dans certaines provinces, la loi peut exi-
ger la vérification du système antipollution
de votre véhicule. Tout manquement à
cette obligation peut entraîner la suspen-
sion de l'immatriculation.
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Dans les provinces où prévaut
une exigence d'inspection et
d'entretien, cette vérification a
pour but de vérifier si le témoin
de panne fonctionne, s'il demeure éteint
lorsque le moteur tourne et si le système
de diagnostic embarqué OBD II est prêt
pour le contrôle.
En général, le système OBD II est prêt.
Toutefois, il se peut qu'il ne soit pas prêt si
un entretien a récemment été effectué sur
votre véhicule, si votre batterie s'est ré-
cemment déchargée, ou si la batterie a
été remplacée. Si votre système de diag-
nostic embarqué OBD II n'est pas prêt
pour le contrôle, votre véhicule échouera
le test.
Avant de vous rendre au centre de
contrôle, vous pouvez effectuer un test
simple à l'aide de votre clé de contact.
Pour vérifier le système de diagnostic
embarqué OBD II de votre véhicule :
1. Insérez la clé de contact dans le com-
mutateur d'allumage.
2. Mettez le commutateur d'allumage à la
position ON (contact), mais sans lancer
ou faire démarrer le moteur.
3. Si vous lancez ou démarrez le moteur,
vous devrez recommencer le test.
4. Dès que vous placez le commutateur
d'allumage à la position ON (contact), le
témoin de panne s'allume. Il s'agit de la
vérification normale de l'ampoule.
5. Environ 15 secondes plus tard, l'une
des deux situations suivantes se produit :
a. Le témoin de panne clignote durant
10 secondes, puis reste allumé jusqu'à
ce que vous coupiez le contact ou
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