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DÉMARRAGE ET CONDUITE
reprises à mesure que le véhicule ralentit.
La transmission passera au rapport per-
mettant le mieux de ralentir le véhicule.
Fonctionnement du surmultiplicateur
La transmission automatique comprend
un surmultiplicateur à commande électro-
nique (sixième rapport). La transmission
passe automatiquement au surmultiplica-
teur si les conditions suivantes sont pré-
sentes :
• Le levier de vitesses est à la position D
(marche avant).
• Le liquide de transmission a atteint une
température adéquate.
• le liquide de refroidissement a atteint
une température adéquate;
• La vitesse du véhicule est suffisamment
élevée.
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• le conducteur n'appuie pas fermement
sur l'accélérateur.
Embrayage du convertisseur de
couple
La transmission automatique de votre vé-
hicule est dotée d'une fonction qui permet
de réduire la consommation de carburant.
Le dispositif d'embrayage du convertis-
seur de couple est actionné automatique-
ment à des vitesses prédéterminées. Par
conséquent, la manœuvrabilité ou la
conduite risque de différer légèrement
aux rapports supérieurs, en temps nor-
mal. Lorsque la vitesse du véhicule chute
ou dans certains cas d'accélération, l'em-
brayage se désengage automatiquement.
NOTA : L'embrayage du convertisseur de
couple ne s'engage pas avant que l'huile
de la boîte de vitesses et le liquide de
refroidissement du moteur soient chauds
(généralement après une distance de 1,6
à 4,8 km [1 à 3 mi]). Comme le régime du
moteur est plus élevé lorsque l'embray-
age du convertisseur de couple est dé-
sactivé, il pourrait vous sembler que la
transmission ne passe pas à la surmulti-
pliée lorsqu'elle est froide. Cela est nor-
mal. Lorsque vous utiliserez le sélecteur
électronique de gamme une fois la trans-
mission suffisamment réchauffée, vous
constaterez que la transmission est en
mesure de passer à la surmultipliée, puis
d'en sortir.
CONDUITE SUR CHAUSSÉE
GLISSANTE
Accélération
Le fait d'accélérer trop rapidement sur
une surface enneigée, humide ou, de fa-
çon générale, glissante risque d'entraîner
une dérive imprévisible des roues avant
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