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DÉMARRAGE ET CONDUITE
des pneus d'environ 207 kPa (30 lb/po
mais le témoin du système de surveillance
de la pression des pneus restera allumé.
Dans ce cas, le témoin ne s'éteint qu'une
fois que les pneus ont été regonflés de
façon à respecter la valeur de pression de
gonflage à froid recommandée.
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),
AVERTISSEMENT!
•
Le système de surveillance de la
pression des pneus a été optimisé
pour les pneus et les roues d'origine.
Les pressions du système ont été
établies pour la dimension des
pneus montés sur votre véhicule.
Vous pourriez dégrader le fonction-
nement du dispositif ou endomma-
ger les capteurs lorsque vous utili-
sez du matériel de dimension, de
style ou de types différents. Des
roues provenant du marché secon-
daire peuvent endommager les cap-
teurs. Si votre véhicule est équipé
d'un système de surveillance de la
pression des pneus, n'utilisez aucun
scellant à pneu d'après-vente ni
masselottes d'équilibrage car cela
risquerait d'endommager les cap-
teurs.
•
Après avoir inspecté ou réglé la
pression des pneus, n'oubliez pas
de remettre en place le bouchon du
corps de valve. Ce bouchon empê-
che l'humidité et la saleté de péné-
trer dans le corps de valve pour
prévenir les dommages au capteur
du système de surveillance de la
pression des pneus.
NOTA :
• Le système n'est pas conçu pour se
substituer à l'entretien normal des
pneus, ni pour signaler une défaillance
ou un autre problème d'un pneu.
• Il ne faut pas non plus s'en servir
comme d'un manomètre pendant le
gonflage des pneus.
• Lorsque la pression d'un pneu est in-
suffisante, la conduite de votre véhicule
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