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• Des bourdonnements et des cliquetis
se font entendre lorsque le système
électronique d'antidérapage est en
fonction. Ces bruits sont normaux et
cessent lorsque le système électroni-
que d'antidérapage se met hors fonc-
tion à la suite d'une manœuvre qui a
entraîné sa mise en fonction.
Le témoin de désactivation de
la commande de stabilité élec-
tronique indique que la com-
mande de stabilité électroni-
que est désactivé.
Hill Start Assist (HSA) (assistance au
départ en pente)
Le système d'assistance au départ en
pente a été conçu pour aider le conduc-
teur à effectuer des départs dans des
pentes. Le système maintient brièvement
la pression de freinage initialement com-
mandée
par
le
conducteur
celui-ci relâche la pédale de frein. Si le
conducteur n'appuie pas sur l'accéléra-
teur pendant ce court intervalle, le sys-
tème relâche la pression de freinage et le
véhicule se met à descendre la pente. Le
système relâche la pression de freinage
proportionnellement à l'accélération com-
mandée dans la direction de l'accéléra-
tion.
Critères d'activation du système
d'assistance au départ en pente
Voici les critères d'activation du système
d'assistance au départ en pente :
• Le véhicule doit être immobilisé.
• Le véhicule doit se trouver dans une
pente de 6 % (environ) ou plus.
• La position de la transmission corres-
pond à la direction du véhicule (par
DÉMARRAGE ET CONDUITE
lorsque
exemple, un véhicule qui avance pour
monter une pente est en marche avant;
un véhicule qui recule pour monter une
pente est en marche arrière).
L'assistance au départ en pente fonc-
tionne lorsque le véhicule est en marche
arrière ou lorsque le levier sélecteur est
dans une position de marche avant lors-
que tous les critères d'activation du sys-
tème sont satisfaits. Le système ne s'ac-
tive pas si le levier de vitesses est sur N
(point mort) ou P (stationnement).
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