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AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
afin de réduire davantage le risque de
blessures en cas de collision frontale. Ce
système de ceinture de sécurité est muni
d'un enrouleur qui est conçu pour laisser
dérouler la sangle de manière contrôlée.
Cette caractéristique est conçue pour
aider à réduire la force de la ceinture qui
se resserre sur la poitrine de l'occupant.
Tendeurs de ceinture de sécurité
Les ceintures de sécurité des sièges
avant sont munies de tendeurs conçus
pour éliminer le jeu de la ceinture en cas
d'accident. Ces dispositifs peuvent amé-
liorer le rendement de la ceinture de sé-
curité en assurant que la ceinture est bien
ajustée sur l'occupant dès que l'accident
se produit. Les tendeurs fonctionnent
quelle que soit la taille de l'occupant du
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siège, y compris lorsqu'il s'agit d'un enfant
assis dans un ensemble de retenue d'en-
fant.
NOTA : Ces dispositifs ne peuvent toute-
fois pas compenser une utilisation incor-
recte de la ceinture. La ceinture doit être
serrée de manière adéquate et être bien
positionnée.
Le déclenchement des tendeurs est
contrôlé par le module de commande des
dispositifs de retenue des occupants. De
façon analogue aux sacs gonflables, les
tendeurs ne peuvent être utilisés qu'une
fois. Un tendeur ou un sac gonflable dé-
ployé doit être remplacé immédiatement.
Appuie-tête actifs – selon
l'équipement
Ces appuie-tête sont des composants
passifs et déployables, et les véhicules
qui sont munis de cet équipement ne
peuvent pas être facilement identifiés par
des repères, seulement par l'examen vi-
suel de l'appuie-tête. L'appuie-tête peut
se fractionner en deux moitiés, la partie
avant étant fabriquée en mousse avec
des garnitures, et la moitié arrière en plas-
tique décoratif.
Fonctionnement des appuie-tête actifs
Le module de commande des dispositifs
de retenue des occupants détermine si la
gravité ou le type de collision arrière exige
le déploiement des appuie-tête actifs. Les
appuie-tête actifs des sièges du conduc-
teur et du passager avant se déploient en
cas d'une collision arrière qui exige leur
déploiement.
Lorsque les appuie-tête actifs se dé-
ploient à la suite d'une collision arrière, la
moitié avant de l'appuie-tête s'étend vers
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