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La pression des pneus varie en fonction
de la température, à raison d'environ
2
6,9 kPa (1 lb/po
) par tranche de 6,5 °C
(12 °F). Autrement dit, à mesure que dimi-
nue la température, la pression des pneus
baisse proportionnellement. La pression
des pneus doit toujours être réglée en
fonction de la pression de gonflage à
froid. Cette pression correspond à la va-
leur donnée lorsque le véhicule est resté
immobile au moins trois heures à l'exté-
rieur. Pour connaître la bonne méthode
de gonflage des pneus, consultez la
rubrique « Pneus – Généralités » de la
section « Démarrage et conduite. La
pression des pneus augmente pendant la
conduite du véhicule; il s'agit d'un phéno-
mène normal qui n'exige aucune mesure
corrective.
Le système de surveillance de la pression
des pneus avertit le conducteur que la
pression des pneus est insuffisante si,
pour une raison quelconque, elle chute en
deçà du seuil de basse pression, y com-
pris en raison du temps froid et d'une
perte naturelle de pression par le pneu.
Le système continue d'avertir le conduc-
teur tant que la basse pression persiste et
l'alarme n'est interrompue que lorsque la
pression du pneu est égale ou supérieure
à la pression de gonflage à froid recom-
mandée sur l'étiquette de pression des
pneus. Une fois le témoin de basse pres-
sion allumé, la pression du pneu doit être
augmentée jusqu'à la valeur de pression
de gonflage à froid recommandée pour
que le témoin du système de surveillance
de la pression des pneus s'éteigne. La
mise à jour est automatique et le témoin
DÉMARRAGE ET CONDUITE
du système de surveillance de la pression
des pneus s'éteint à la réception des
nouvelles valeurs de pression.
NOTA : Pour recevoir ces renseigne-
ments, le véhicule doit rouler pendant
20 minutes à une vitesse supérieure
à 24 km/h (15 mi/h).
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la
pression recommandée de gonflage à
froid (stationné depuis plus de 3 heures)
est de 241 kPa (35 psi). Si la température
ambiante est 20 °C (68 °F) et la pression
des pneus mesurée est 207 kPa (30 psi),
une chute de température de -7 °C (20 °F)
réduira la pression des pneus d'environ
179 kPa (26 psi). La pression des pneus
est suffisamment basse pour allumer le
témoin du système de surveillance de la
pression des pneus. La conduite du véhi-
cule peut causer la hausse de la pression
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