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Il est muni d'un capuchon amovible situé
du côté conducteur du module d'alimen-
tation intégré.
Le chauffe-bloc doit être alimenté pendant
au moins une heure pour que le moteur
soit adéquatement chauffé.
MISE EN GARDE!
N'oubliez pas de débrancher le cor-
don
du
chauffe-bloc
conduite. Un fil électrique de 110-
115 V endommagé pourrait provo-
quer un choc électrique.
TRANSMISSION
AUTOMATIQUE
Vous pourriez endommager votre
transmission si vous ne prenez pas
les précautions suivantes :
• ne passez à la position P (station-
nement) que lorsque le véhicule
avant
la
est complètement immobilisé;
• Passez de la position R (marche
arrière) ou à une autre vitesse uni-
quement lorsque le véhicule est
complètement immobilisé et que le
moteur tourne au ralenti.
AVERTISSEMENT!
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Ne passez pas de la position PARK
(stationnement), REVERSE (mar-
che
arrière),
NEUTRAL
mort), ou DRIVE (marche avant)
lorsque le moteur tourne plus vite
qu'au régime de ralenti.
• Avant tout changement de gamme,
assurez-vous que la pédale de
frein est bien enfoncée.
NOTA : Vous devez enfoncer la pédale
de frein et la maintenir enfoncée pendant
que vous déplacez le levier sélecteur hors
de la position P (stationnement).
(point
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