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358 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Lorsque de fréquents changements de transmission se pro-
duisent (par exemple, lorsque le véhicule est soumis à une
forte charge, sur une route vallonnée ou avec un fort vent de
face), utilisez la commande de sélection de vitesse AutoStick
(consultez le paragraphe « AutoStick » dans cette section
pour obtenir de plus amples renseignements) pour sélection-
ner un rapport inférieur. Dans ces conditions, l'utilisation
d'un rapport inférieur améliore le rendement et prolonge la
durée de vie utile de la transmission en réduisant les
nombreux passages de vitesse et la surchauffe.
À une température extrêmement froide (égale ou inférieure
à -30 °C [-22 °F]), le fonctionnement de la transmission peut
être modifié en fonction de la température du moteur et de
la transmission de même que par la vitesse du véhicule. Le
fonctionnement normal de la transmission reprend lorsque
la température de la transmission atteint un niveau accep-
table.
M (MANUEL)
La position M (MANUEL) (M, + / -) (à côté de la position D
[MARCHE AVANT]) permet la commande manuelle des
changements de rapport de la transmission (également
appelé mode AutoStick; consultez la rubrique « AutoStick »
dans cette section pour obtenir de plus amples renseigne-
ments). Déplacez le sélecteur de rapport vers l'avant (-) ou
vers l'arrière (+) pendant qu'il se trouve à la position M
(MANUEL) AutoStick pour sélectionner manuellement le
rapport de transmission et afficher le rapport actuel dans le
groupe d'instruments comme M1, M2, M3, etc.
Mode de fonctionnement de secours de la transmission
Le fonctionnement de la transmission est contrôlé électro-
niquement pour la détection des états anormaux. Si une
condition susceptible d'endommager la transmission est
détectée, le mode de fonctionnement de secours de la
transmission est activé. Dans ce mode, la transmission peut
fonctionner seulement dans certaines gammes, ou peut ne
pas effectuer le passage des vitesses. Le rendement du
véhicule pourrait se dégrader considérablement et le mo-
teur pourrait caler. Dans certaines situations, la transmis-
sion pourrait ne pas se réengager si le moteur est arrêté
puis relancé. Le témoin d'anomalie peut s'allumer. Un
message au groupe d'instruments informe le conducteur
des conditions plus graves et indique les mesures qui
peuvent être nécessaires.
Si un problème temporaire survient, il est possible de
réinitialiser la transmission et de rétablir tous les rapports
de marche avant en effectuant les étapes suivantes.
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