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Le sous-gonflement ou le gonflement excessif des pneus
peut influer sur la stabilité du véhicule et donner une
impression de décalage ou de réponse trop directe de la
direction.
NOTA :
• Une pression des pneus inégale sur un même essieu
peut provoquer une réaction imprévisible de la direc-
tion.
• Une pression des pneus inégale des pneus sur un même
essieu peut entraîner une déviation du véhicule vers la
gauche ou vers la droite pendant la conduite.
Économie de carburant
Une pression insuffisante des pneus accroît la résistance au
roulement et contribue à une plus forte consommation de
carburant.
Confort et stabilité
Lorsque les pneus sont gonflés à la pression prescrite, le
confort de la suspension est au maximum. Par contre, si les
pneus sont trop gonflés, la suspension devient trop ferme,
ce qui nuit au confort.
Pressions de gonflage des pneus
La pression de gonflage à froid adéquate des pneus est
indiquée sur le pied milieu du côté conducteur ou sur le
rebord arrière de la portière du conducteur.
Au moins une fois par mois :
• Vérifiez et réglez la pression des pneus à l'aide d'un
manomètre de poche de bonne qualité. Ne faites pas de
jugement visuel en déterminant le gonflage approprié.
Les pneus peuvent sembler être correctement gonflés
même lorsqu'ils sont insuffisamment gonflés.
• Vérifiez les pneus pour y découvrir des signes d'usure
ou des dommages visibles.
AVERTISSEMENT!
Après avoir vérifié ou réglé la pression des pneus,
n'oubliez pas de remettre en place le bouchon du corps
de valve. Cela empêchera l'humidité et la saleté de
pénétrer dans le corps de valve, ce qui pourrait l'en-
dommager.
Les pressions de gonflage spécifiées sur l'étiquette sont
toujours des « pressions de gonflage à froid ». La pression
de gonflage à froid est mesurée lorsque le véhicule est resté
DÉMARRAGE ET CONDUITE 407
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