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Le sous-gonflement ou le gonflement ex-
cessif des pneus peut influer sur la stabi-
lité du véhicule et donner une impression
de décalage ou de réponse trop directe
de la direction.
NOTA :
• Une pression des pneus inégale sur un
même essieu peut provoquer une réac-
tion imprévisible de la direction.
• Une pression des pneus inégale des
pneus sur un même essieu peut entraî-
ner une déviation du véhicule vers la
gauche ou vers la droite pendant la
conduite.
Économie
Une pression insuffisante des pneus ac-
croît la résistance au roulement et contri-
bue à une plus forte consommation de
carburant.
Usure
Le mauvais gonflage à froid des pneus
peut causer des modèles d'usure anor-
male et réduire la durée de la bande de
roulement, entraînant un remplacement
prématuré du pneu.
Confort et stabilité du véhicule
Lorsque les pneus sont gonflés à la pres-
sion prescrite, le confort de la suspension
est au maximum. Par contre un gonfle-
ment excessif rend la suspension trop
ferme, ce qui nuit au confort.
Pressions de gonflage des pneus
La pression de gonflage à froid adéquate
des pneus est indiquée sur le pied milieu
du côté conducteur ou sur le rebord ar-
rière de la portière du conducteur.
Au moins une fois par mois :
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Vérifiez et réglez la pression des pneus
à l'aide d'un manomètre de poche de
bonne qualité. Ne faites pas de juge-
ment visuel en déterminant le gonflage
approprié. Les pneus peuvent sembler
être correctement gonflés même lors-
qu'ils sont insuffisamment gonflés.
• Vérifiez les pneus pour y découvrir des
signes d'usure ou des dommages visi-
bles.
AVERTISSEMENT!
Après avoir vérifié ou réglé la pres-
sion des pneus, n'oubliez pas de re-
mettre en place le bouchon du corps
de valve. Cela empêchera l'humidité
et la saleté de pénétrer dans le corps
de
valve,
ce
qui
l'endommager.
pourrait
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