Départ En Pente) - Dodge Charger 2015 Guide De L'automobiliste

Entièrement désactivé — selon l'équi-
pement
Ce mode est destiné à une utilisation hors
route et ne doit pas être utilisé sur les
voies publiques et les routes. Dans ce
mode, toutes les fonctions d'antidérapage
du système antipatinage et de la com-
mande de stabilité électronique sont dé-
sactivées. Pour passer au mode « entiè-
rement désactivée »,
commutateur de désactivation de la com-
mande de stabilité électronique enfoncé
pendant cinq secondes lorsque le véhi-
cule est immobilisé et que le moteur est en
marche. Après cinq secondes, un avertis-
sement sonore retentit, le témoin de dés-
activation de la commande de stabilité
électronique s'allume et le message
« ESC Off » (Désactivation de la com-
mande de stabilité électronique) peut s'af-
ficher à l'écran d'information du conduc-
teur (DID). Consultez le paragraphe
« Écran d'information du conducteur
(DID) » dans la section « Instruments du
tableau de bord » pour obtenir de plus
amples renseignements. Pour réactiver la
commande de stabilité électronique, ap-
puyez brièvement sur le commutateur
ESC OFF (DÉSACTIVATION DE LA COM-
MANDE DE STABILITÉ ÉLECTRONIQUE).
maintenez le
En mode de désactivation complète
de la commande de stabilité électro-
nique, les fonctions de réduction du
couple moteur et d'antidérapage du
véhicule sont désactivées. La stabi-
lité du véhicule accrue conférée par
la commande de stabilité électroni-
que n'est donc pas disponible. Lors
d'une manœuvre d'évitement d'ur-
MISE EN GARDE!
DÉMARRAGE ET CONDUITE
gence, la commande de stabilité
électronique ne s'activera pas pour
assurer la stabilité du véhicule. Le
mode commande de stabilité électro-
nique entièrement désactivé est des-
tiné à la conduite hors route seule-
ment.
Hill Start Assist (HSA) (assistance de
départ en pente)
Le système d'assistance au départ en
pente (HSA) a été conçu pour aider le
conducteur à effectuer des départs dans
des pentes. Le système maintient briève-
ment la pression de freinage initialement
commandée par le conducteur lorsque
celui-ci relâche la pédale de frein. Si le
conducteur n'appuie pas sur l'accéléra-
teur pendant ce court intervalle, le sys-
tème relâche la pression de freinage et le
353