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PRESSION DES PNEUS) pendant au
moins cinq secondes, puis des tirets (- -) à
la place de la valeur de pression.
5. Lorsque vous réparez ou remplacez un
pneu route d'origine, puis le réinstallez sur
le véhicule à la place de la roue de
secours compacte, le système de surveil-
lance de la pression des pneus met auto-
matiquement à jour les données. De plus,
le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteint et le graphi-
que de l'écran DID indique une nouvelle
valeur de pression au lieu des tirets (- -),
pourvu qu'aucun des quatre pneus de
route actifs ne soit sous le seuil d'avertis-
sement pour manque de pression. Jus-
qu'à 20 minutes de conduite à plus de
24 km/h (15 mi/h) peuvent être nécessai-
res pour que le système de surveillance
de la pression des pneus reçoive ces
données.
Généralités
Ce dispositif est conforme à la norme
RSS 210 d'Industrie Canada et à la Par-
tie 15 du règlement de la FCC. Son utili-
sation est soumise aux conditions suivan-
tes :
• Il ne doit pas causer d'interférences
nuisibles.
• Ce dispositif doit pouvoir accepter tous
les types d'interférences, y compris cel-
les qui pourraient l'activer de façon
inopinée.
Les capteurs du système de surveillance
de la pression des pneus sont réglemen-
tés par l'une des licences suivantes :
États-Unis
MRXMERCTX1
Canada
2546A-MERCTX1
DÉMARRAGE ET CONDUITE
EXIGENCES EN MATIÈRE DE
CARBURANT
Moteur 3.6L – selon l'équipement
Ce moteur est conçu en
conformité avec les règle-
ments antipollution et offre
une économie de carbu-
rant et un rendement ex-
cellents avec de l'es-
sence
sans
ordinaire de haute qualité d'un indice
d'octane de 87. Il n'est pas conseillé d'uti-
liser du supercarburant puisqu'il n'offre
aucun avantage supplémentaire par rap-
port à l'essence ordinaire dans ce type de
moteur.
plomb
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