Table des Matières
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trouve sous les ailettes pour couper ou
régler le débit d'air provenant de ces
bouches.
• Mode deux niveaux
L'air provient des bouches d'aéra-
tion du tableau de bord et des
sorties d'air. Une légère quantité
d'air est également orientée vers
les bouches de dégivrage et les désem-
bueurs des glaces latérales.
NOTA :
Le mode deux niveaux est
conçu en vue du confort pour produire de
l'air plus frais par les bouches d'aération
du tableau de bord et de l'air plus chaud
par les bouches d'aération du plancher.
• Mode plancher
L'air provient des bouches d'aéra-
tion du plancher. Une légère
quantité d'air est également orien-
tée vers les bouches de dégivrage et les
désembueurs des glaces latérales.
• Mode mixte
L'air provient des bouches d'aéra-
tion du plancher, de dégivrage et
de désembuage des glaces latéra-
les. Ce mode fonctionne bien par
temps froid ou lorsqu'il y a de la neige.
12. Bouton OFF (HORS FONCTION)
du système de chauffage-climatisation
Appuyez brièvement sur ce bouton pour
mettre en fonction ou hors fonction le
système de chauffage-climatisation.
13. Bouton fléché vers le bas de com-
mande de température du côté con-
ducteur (système Uconnect
lement)
Ce bouton permet au conducteur de ré-
gler indépendamment la température. Ap-
puyez sur le bouton sur la plaque frontale
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
les réglages d'air plus frais ou, à l'écran
tactile, appuyez et faites glisser le bouton
de la barre de température vers la flèche
bleue pour obtenir de l'air plus frais.
NOTA : En mode de synchronisation, ce
bouton permet aussi de régler automati-
quement la température du côté passager
en même temps.
14. Bouton fléché vers le haut de
commande de température du côté
conducteur (système Uconnect
seulement)
Ce bouton permet au conducteur de ré-
gler indépendamment la température. Ap-
puyez sur le bouton sur la plaque frontale
les réglages d'air plus chaud ou, à l'écran
MD
8.4 seu-
tactile, appuyez et faites glisser le bouton
de la barre de température vers la flèche
rouge pour obtenir de l'air plus chaud.
MD
8.4
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