Dodge Charger 2015 Guide De L'automobiliste page 340

DÉMARRAGE ET CONDUITE
• La transmission rétrograde automati-
quement à mesure que le véhicule ra-
lentit (pour empêcher que le moteur ne
peine) et affiche le rapport en cours.
• La transmission rétrograde automati-
quement au premier rapport lors du
freinage du véhicule. Après un arrêt, le
conducteur doit faire passer manuelle-
ment la transmission à une vitesse su-
périeure (+) alors que le véhicule est en
cours d'accélération.
• Vous pouvez démarrer au premier ou
au deuxième rapport à partir d'un arrêt.
Appuyez légèrement sur la touche (+)
(à un arrêt) pour permettre le démar-
rage au deuxième rapport. Le démar-
rage au deuxième rapport peut être
utile lorsque les routes sont enneigées
ou glacées.
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• Si une rétrogradation sollicitée risque
de provoquer l'emballement du moteur,
cette rétrogradation n'a pas lieu.
• Le système ignore toute tentative de
passage ascendant lorsque la vitesse
du véhicule est trop basse.
• Maintenez la palette ( -) enfoncée (se-
lon l'équipement), ou maintenez le le-
vier de vitesses en position ( - ) pour
faire rétrograder la transmission au rap-
port le plus bas possible à la vitesse
actuelle.
• Le passage des rapports de la trans-
mission est plus perceptible lorsque le
mode AutoStick est en fonction.
• Il est possible que le système retourne
au mode de changement de vitesse
automatique si une anomalie ou une
surchauffe est détectée.
Pour désactiver le mode AutoStick, repla-
cez le levier de vitesses à la position D
(MARCHE AVANT) ou appuyez sur et
maintenez la palette de changement de
rapports (+) (selon l'équipement, et si le
levier de vitesses se trouve déjà dans la
position D de marche avant) jusqu'à ce
que la position « D » (MARCHE AVANT)
soit indiquée de nouveau dans le groupe
d'instruments. Vous pouvez passer au
mode AutoStick et en sortir à tout moment
sans lever le pied de la pédale d'accélé-
rateur.
MISE EN GARDE!
Ne rétrogradez pas pour obtenir un
frein moteur accru lorsque vous rou-
lez sur une surface glissante. Les
roues motrices pourraient perdre
leur adhérence et le véhicule pourrait