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peut causer une perte de la maî-
trise, un manque de performance
ou des dommages aux freins, à
l'essieu, au moteur, à la transmis-
sion, à la direction, à la suspen-
sion, au châssis ou aux pneus.
• Vous devez toujours fixer des chaî-
nes de sécurité entre votre véhi-
cule et la remorque. Reliez toujours
les chaînes au châssis ou aux
points de fixation du crochet de
l'attelage du véhicule. De plus,
croisez les chaînes sous le timon
de la remorque et prévoyez un jeu
suffisant pour les virages.
• Ne stationnez pas votre véhicule
avec une remorque attelée sur un
terrain en pente. Lorsque vous sta-
tionnez un véhicule avec une re-
morque, appliquez toujours le frein
de stationnement du véhicule trac-
teur. Placez le levier de vitesses de
la transmission automatique du vé-
hicule tracteur à la position P (STA-
TIONNEMENT). Bloquez toujours
les roues de la remorque ou
placez-y une cale pour éviter son
déplacement.
• Ne dépassez pas le poids nominal
brut combiné (PNBC).
• Le poids total doit être distribué
entre le véhicule tracteur et la re-
morque de manière à ne jamais
dépasser les quatre valeurs nomi-
nales suivantes :
1. Chargement maximal tel que dé-
fini sur l'étiquette d'information
sur les pneus et la charge.
2. PBR
3. PNBE
DÉMARRAGE ET CONDUITE
4. Poids au timon de la remorque
pour l'attelage de remorque utilisé.
(Cette exigence peut restreindre la
possibilité de toujours atteindre
une plage de 10 % à 15 % du poids
au timon de la remorque comme
pourcentage du poids total de la
remorque.)
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