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Ajout de liquide de refroidissement
Votre véhicule est doté d'un liquide de
refroidissement amélioré (liquide de refroi-
dissement de formule OAT [TECHNOLO-
GIE DE L'ACIDE ORGANIQUE] conforme
à la norme MS-12106) qui prolonge les
intervalles d'entretien. Le liquide de refroi-
dissement (antigel) peut être utilisé jus-
qu'à 10 ans ou 240 000 km (150 000 mi)
avant d'être remplacé. Pour éviter de rac-
courcir cet intervalle d'entretien prolongé,
il est important d'utiliser le même liquide
de refroidissement (liquide de refroidisse-
ment de formule OAT [TECHNOLOGIE DE
L'ACIDE ORGANIQUE] conforme à la
norme MS-12106) pendant toute la durée
de vie utile du véhicule.
Consultez les recommandations ci-après
sur l'utilisation du liquide de refroidisse-
ment (antigel) de formule OAT (TECHNO-
LOGIE
DE
L'ACIDE
conforme aux exigences de la norme MS-
12106 de Chrysler. Lorsque vous ajoutez
du liquide de refroidissement (antigel) :
• Nous recommandons l'utilisation du li-
quide de refroidissement et antigel
MD
MOPAR
10 ans ou 240 000 km
(150 000 mi) de formule OAT (TECH-
NOLOGIE DE L'ACIDE ORGANIQUE),
conforme
aux
exigences
norme MS-12106 de Chrysler.
• Mélangez une solution minimale de
50 % de liquide de refroidissement de
formule
OAT
(TECHNOLOGIE
L'ACIDE ORGANIQUE), conforme aux
exigences de la norme MS-12106 de
Chrysler, et d'eau distillée. Utilisez des
concentrations plus élevées (sans dé-
passer 70 %) si des températures infé-
rieures à -37 °C (-34 °F) sont prévues.
• N'utilisez que de l'eau très pure,
ORGANIQUE),
comme de l'eau distillée ou déionisée,
lorsque vous mélangez la solution
d'eau et de liquide de refroidissement
(antigel). L'utilisation d'une eau de qua-
lité moindre réduit la protection contre
la corrosion du circuit de refroidisse-
ment du moteur.
Veuillez noter qu'il incombe au proprié-
de
la
taire d'assurer le niveau de protection
approprié contre le gel, en fonction des
températures propres à la région où il
compte utiliser son véhicule.
DE
NOTA :
• Pour certains véhicules, des outils spé-
ciaux sont nécessaires pour ajouter
correctement du liquide de refroidisse-
ment. Un mauvais remplissage de ces
systèmes pourrait entraîner d'impor-
tants dommages au sein du moteur.
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