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INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
25. Témoin d'anomalie
Le témoin de panne (MIL) fait
partie d'un système de diagnos-
tic de bord appelé OBD. Le sys-
tème OBD surveille le moteur et
la transmission automatique. Le
témoin de panne (MIL) s'allume lorsque la
clé est à la position ON/RUN (marche)
avant le démarrage du moteur. Si le té-
moin de panne (MIL) ne s'allume pas en
tournant la clé de la position OFF (arrêt) à
la position ON/RUN (marche), faites ins-
pecter le véhicule dès que possible.
Certaines situations, telles qu'un bouchon
de remplissage de carburant desserré ou
absent, ou un carburant de mauvaise
qualité, peuvent provoquer l'activation du
témoin après le démarrage du moteur. Le
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véhicule doit être inspecté si le témoin
reste allumé pendant plusieurs cycles de
conduite normaux. Dans la plupart des
cas, le véhicule peut rouler normalement
et un remorquage n'est pas nécessaire.
AVERTISSEMENT!
Si vous roulez longtemps alors que
le témoin d'anomalie est allumé,
vous risquez d'endommager le sys-
tème de commande du moteur. Ceci
pourrait aussi augmenter la consom-
mation de carburant et nuire à la
tenue de route du véhicule. Si le
témoin d'anomalie clignote, cela indi-
que que le catalyseur est sur le point
de subir des dommages importants
et qu'une perte de puissance sub-
stantielle est imminente. Une répara-
tion immédiate est nécessaire.
MISE EN GARDE!
Un catalyseur défectueux, tel que dé-
crit précédemment, peut atteindre
des températures encore plus éle-
vées que dans des conditions de
fonctionnement normales. Cette si-
tuation pourrait provoquer un incen-
die si vous conduisez lentement ou
stationnez au-dessus de substances
comme des plantes séchées, du bois
ou du carton, etc. Ceci pourrait cau-
ser la mort ou des blessures graves
au conducteur et aux passagers.
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