Dodge Challenger Guide De L'automobiliste page 284

DÉMARRAGE ET CONDUITE
que lorsque vous appuyez sur la tou-
che (+) pour accéder
MD
AutoStick , le rapport actuel est retenu.
MD
Quand AutoStick est actif, le rapport de
transmission courant est affiché dans le
groupe d'instruments.
MD
AutoStick , le conducteur passe ma-
nuellement au rapport supérieur ou rétro-
grade (+/-) (à l'aide du levier de vitesses
ou des palettes de changement de vi-
tesse [selon l'équipement]), à moins que
cela ne fasse peiner le moteur ou n'en-
traîne un surrégime. Il restera dans le
rapport choisi jusqu'à ce qu'un autre pas-
sage à la vitesse supérieure ou la rétro-
gradation soit sélectionné.
• Lors
de l'utilisation
MD
AutoStick , le message « UPSHIFT »
(passage à la vitesse supérieure) s'af-
fiche au groupe d'instruments du centre
d'information électronique pour avertir
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le conducteur de passer au rapport
au mode supérieur. Le message de « UPSHIFT »
(passage à la vitesse supérieure) s'af-
fiche lorsque le régime maximal du
moteur est atteint.
• Si AutoStick
En mode
(marche avant), la transmission passe
automatiquement au rapport supérieur
lorsque régime moteur est à son maxi-
mum.
• Si AutoStick
SPORT, la transmission reste au rapport
sélectionné même si le régime moteur
est à son maximum. La transmission
fera le passage à la vitesse supérieure
seulement si le conducteur en fait la
du mode
commande. La protection contre les
surrégimes du moteur se manifeste par
une coupure de carburant au niveau de
la ligne rouge ou à proximité de celle-ci.
MD
est engagé en mode D
MD
est engagé en mode
• La transmission rétrograde automati-
quement à mesure que le véhicule ra-
lentit (pour empêcher que le moteur ne
peine) et affiche le rapport en cours.
• La transmission rétrograde automati-
quement au premier rapport lors du
freinage du véhicule. Après un arrêt, le
conducteur devrait faire passer ma-
nuellement la transmission à une vi-
tesse supérieure (+) alors que le véhi-
cule est en cours d'accélération.
• Vous pouvez démarrer d'un arrêt au
premier ou au deuxième rapport. Ap-
puyez légèrement sur le bouton (+) (à
un arrêt) pour permettre le démarrage
au deuxième rapport. Le démarrage au
deuxième rapport est utile lorsque les
routes sont enneigées ou glacées.
• Le dispositif ignore toute tentative de
passage ascendant lorsque la vitesse
du véhicule est trop basse.