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DÉMARRAGE ET CONDUITE
et en évitant la surchauffe. De plus, vous
obtiendrez ainsi une meilleure perfor-
mance du frein moteur.
Si vous tractez RÉGULIÈREMENT une re-
morque pendant plus de 45 minutes
consécutives, vous devez vidanger l'huile
de transmission et remplacer le filtre aux
intervalles précisés pour les véhicules de
police, de taxis, de parc ou les remorqua-
ges fréquents. Consultez le paragraphe
« Calendrier d'entretien » pour connaître
les intervalles d'entretien appropriés.
Régulateur de vitesse électronique –
selon l'équipement
• N'utilisez pas le régulateur de vitesse
en terrain montagneux ou pour le dé-
placement de charges lourdes.
• Si vous utilisez le régulateur de vitesse
en remorquage et faites face à des
décélérations supérieures à 16 km/h
350
(10 mi/h), désactivez-le et attendez de
rouler de nouveau à vitesse de croisière
pour le réactiver.
• L'utilisation du régulateur de vitesse en
terrain plat et avec des charges légères
favorisera l'économie de carburant.
MD
AutoStick
– Quand vous utilisez la commande de
sélection de rapports AutoStick
lectionnez le rapport le plus élevé
compte tenu des performances et évi-
tez les rétrogradations fréquentes. Par
exemple, sélectionnez le rapport « 4 »
si la vitesse désirée peut être mainte-
nue. Sélectionnez le rapport « 3 » ou
« 2 » s'il est nécessaire de maintenir la
vitesse désirée.
– Évitez de faire tourner le moteur à plein
régime pendant trop longtemps, car
cela pourrait le surchauffer. Pour ce
faire, il peut être nécessaire de réduire
la vitesse du véhicule. Revenez à un
rapport plus élevé ou une vitesse plus
rapide quand la catégorie de route ou
son état le permet.
Système de refroidissement
Vous pouvez réduire les risques de sur-
chauffe du moteur et de la transmission en
MD
, sé-
procédant comme suit :
Conduite urbaine
Lorsque le véhicule est temporairement
immobilisé, placez la transmission en po-
sition N (point mort) et augmentez le ré-
gime de ralenti du moteur.
Conduite sur route
Réduisez la vitesse.
Climatisation
Arrêtez-la temporairement.
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