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Conseils d'utilisation sécuritaire
MISE EN GARDE!
Suivez les conseils fournis ci-dessous sur la façon
sécuritaire d'utiliser les freins et l'accélérateur :
• Ne maintenez pas les freins activés en laissant votre
pied sur la pédale. Cela pourrait faire surchauffer les
freins et causer un freinage imprévisible, entraîner
de plus grandes distances de freinage ou endomma-
ger les freins.
• Lorsque vous descendez des pentes ou des collines,
un freinage répété peut entraîner la surchauffe des
freins et la perte éventuelle de la capacité de frei-
nage. Évitez des freinages répétés et appuyés en
rétrogradant autant que possible.
• Ne conduisez pas trop vite pour l'état de la route,
surtout quand la chaussée est mouillée ou boueuse.
Un coussin d'eau peut s'accumuler entre la bande de
roulement du pneu et la route. Cet aquaplanage peut
causer une perte de la traction, des capacités de
freinage et de la maîtrise du véhicule.
MISE EN GARDE! (Suite)
• Lorsque le véhicule passe dans de l'eau profonde ou
dans un lave-auto, les garnitures de freins devien-
nent mouillées et l'efficacité des freins s'en trouve
réduite. Séchez les freins en appuyant doucement sur
la pédale de façon intermittente tout en conduisant à
très basse vitesse.
SYSTÈME DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE DES
FREINS
Votre véhicule est équipé d'un système de commande
électronique des freins évolué qui comprend le système de
freinage antiblocage (ABS), le système antipatinage (TCS)
et la commande de stabilité électronique (ESC). Tous ces
systèmes fonctionnent de concert pour améliorer la stabi-
lité et la maîtrise du véhicule dans différentes conditions de
conduite.
Système de freinage antiblocage
Le système de freinage antiblocage est conçu pour aider le
conducteur à garder la maîtrise du véhicule dans des
conditions de freinage difficiles. Le système fonctionne à
(Suite)
l'aide d'un ordinateur distinct qui permet d'adapter la
DÉMARRAGE ET CONDUITE 241
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