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270 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Les pneus avant et arrière sont de taille différente et ne
peuvent pas être interchangés. Utilisez la méthode de
permutation latérale des pneus illustrée dans le schéma.
Permutation des pneus
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION
DES PNEUS
Pour mesurer la pression des pneus, le système de surveil-
lance de la pression des pneus utilise une technologie sans
fil avec capteurs électroniques montés sur les jantes des
roues. Les capteurs, installés sur chacune des roues, sont
intégrés au corps de valve et transmettent les lectures de
pression des pneus à un module récepteur. Il est particu-
lièrement important de vérifier la pression des pneus de
tous les pneus mensuellement et de les maintenir à une
pression des pneus appropriée. Le système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS) comporte les éléments
suivants :
• Un module récepteur;
• Quatre capteurs du système de surveillance de la pres-
sion des pneus;
• Divers messages du système de surveillance de la pres-
sion des pneus qui s'affichent dans le groupe d'instru-
ments;
• Un témoin du système de surveillance de la pression des
pneus.
Le système de surveillance de la pression des pneus est
conçu pour avertir le conducteur que la pression de l'un
des pneus est trop basse comparativement aux valeurs à
froid recommandées sur l'étiquette d'information du véhi-
cule.
La pression des pneus varie en fonction de la température,
d'environ 7,0 kPa (1 lb/po²) par tranche de 6,5 °C (12 °F).
Autrement dit, à mesure que diminue la température, la
pression des pneus baisse proportionnellement. La pres-
sion des pneus doit toujours être réglée en fonction de la
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