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MISE EN GARDE!
Une collision ne peut être évitée uniquement
grâce au système d'avertissement de colli-
sion frontale. Le système est en outre inca-
pable de détecter tous les types de collision
potentielle. Il incombe au conducteur d'évi-
ter la collision en maîtrisant le véhicule au
moyen des freins et de la direction. Vous
risquez un accident entraînant des blessures
graves ou la mort si vous ne tenez pas
compte de cet avertissement.
Système de surveillance de la pression
des pneus
NOTA :
Pour les véhicules équipés de pneus auto-
obturants à affaissement limité – quand le sys-
tème de surveillance de la pression des pneus
indique une pression de 96 kPa (14 lb/po
moindre, vérifiez toujours la pression des pneus
et remplacez le pneu à la première occasion. À
une pression de 96 kPa (14 lb/po
le pneu est en mode auto-obturant à affaisse-
ment limité. Dans cette condition, il est recom-
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mandé d'utiliser une vitesse maximale de
80 km/h (50 mi/h) sur une distance maximale
de 80 km (50 mi). Le constructeur ne recom-
mande pas d'utiliser la fonction auto-obturante
à affaissement limité pendant la conduite d'un
véhicule chargé à pleine capacité ou lors de la
traction d'une remorque.
Le système de surveillance de la pression des
pneus est conçu pour avertir le conducteur que
la pression de l'un des pneus est trop basse
comparativement aux valeurs à froid recom-
mandées.
La pression des pneus varie en fonction de la
température, d'environ 7 kPa (1 lb/po
tranche de 6,5 °C (12 °F). Autrement dit, à
mesure que diminue la température, la pression
des pneus baisse proportionnellement. La pres-
sion des pneus doit toujours être réglée en
fonction de la pression de gonflage à froid. La
2
) ou
pression de gonflage à froid est mesurée lorsque
le véhicule a été immobilisé pendant au moins
trois heures ou lorsqu'il a roulé sur une distance
2
) ou moindre,
inférieure à 1,6 km (1 mi) après une période
d'immobilisation de trois heures. Consultez le
paragraphe « Pneus » dans la section « Entre-
tien et soin » pour obtenir des renseignements
sur la méthode appropriée de gonflage des
pneus du véhicule. La pression des pneus aug-
mente pendant la conduite du véhicule; il s'agit
d'un phénomène normal qui n'exige aucune
mesure corrective.
Le système de surveillance de la pression des
pneus avertit le conducteur que la pression des
pneus est insuffisante si, pour une raison quel-
conque, elle chute sous le seuil d'avertisse-
ment, y compris en raison du temps froid ou
d'une perte naturelle de pression par le pneu.
Le système de surveillance de la pression des
2
) par
pneus maintient son message d'avertissement
tant que la pression demeure inférieure au seuil
d'alerte, qui ne s'arrête que si elle atteint ou
dépasse de nouveau la valeur à froid recom-
mandée. Une fois le témoin de basse pression
allumé, la pression du pneu doit être augmen-
tée et atteindre la valeur de pression de gon-
flage à froid recommandée pour que le témoin
du système de surveillance de la pression des
pneus s'éteigne.
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