Yamaha FJR1300 2001 Manuel D'atelier page 574

SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
13.Tension de sortie du capteur de pression
atmosphérique
• Connecter le multimètre (DC 20 V) à la
borne de la fiche rapide du capteur de pres-
sion atmosphérique, comme illustré.
Pointe positive du multimètre → bleu 1
Pointe négative de multimètre →
• Placer le contacteur à clé sur "ON".
• Mesurer la tension de sortie du capteur de
pression atmosphérique.
Tension de sortie du capteur de
pression atmosphérique
3,75 à 4,25 DC V
• Le capteur de pression atmosphérique est-
il en bon état?
OUI
noir/bleu 2
L B/L P
NON
Remplacer le capteur
de pression atmos-
phérique.
14.Solénoïde du système d'admission d'air
• Séparer la fiche rapide de solénoïde du
système d'admission d'air du faisceau de
fils.
• Connecter le multimètre (Ω × 1) à la borne
de la fiche rapide du solénoïde du système
d'admission d'air, comme illustré.
Pointe positive du multimètre → brun 1
Pointe négative du multimètre →
• Mesurer la résistance du solénoïde du sys-
tème d'admission d'air.
Résistance du solénoïde du sys-
tème d'admission d'air
19 à 25 Ω à 20 °C
• Le solénoïde du système d'admission d'air
est-il en bon état?
FAS00818
15.Câblage
• Contrôler tout le câblage du système
d'injection de carburant.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIRCUIT".
• Les connexions de câblage du système d'injec-
tion de carburant sont-elles correctement effec-
tuées et le câblage est-il en bon état?
Remplacer le bloc de
commande électroni-
que.
8 - 58
ELEC
brun/rouge 2
Br Br/R
OUI
Remplacer le solé-
noïde du système
d'admission d'air.
OUI
Corriger les con-
nexions ou réparer le
câblage du système
d'injection de carbu-
rant.
– +
NON
NON