Yamaha FJR1300 2001 Manuel D'atelier page 491

SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
N° de code 23
N° de code de détection des pannes: n°02 (capteur de pression atmosphérique)
Élément ou fonctionnement à vérifier et cause
possible
Capteur de pression atmosphérique défec-
tueux
Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau
de fils ou le fil secondaire
État du montage du capteur de pression
atmosphérique
État de la connexion du connecteur
Vérifier la fiche rapide et veiller à ce que tou-
tes les broches soient en place.
Contrôler l'état de la fermeture de la fiche
rapide.
N° de code 24
N° de code de détection des pannes: aucun
Élément ou fonctionnement à vérifier et cause
possible
Capteur d'oxygène défectueux.
Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau
de fils ou le fil secondaire.
État du montage du capteur d'oxygène
État de la connexion du connecteur
Vérifier la fiche rapide et veiller à ce que tou-
tes les broches soient en place.
Contrôler l'état de la fermeture de la fiche
rapide.
Vérifier la pression du carburant
Symptôme Détection d'un circuit ouvert ou d'un court-circuit dans le circuit du capteur
de température atmosphérique
Élément ou fonctionnement à vérifier et répa-
ration
Le remplacer en cas de défaillance.
Se reporter à "SYSTÈME D'INJECTION DE
CARBURANT" au chapitre 8.
Réparer ou remplacer en cas de court-circuit
ou de circuit ouvert.
Faisceau de fils principal
Bleu
Noir/bleu – noir/bleu
Rose - rose
Vérifier si le capteur n'est pas bien en place ou
s'il est pincé.
En cas de défaillance, réparer et connecter
solidement.
Fiche rapide de capteur de pression atmos-
phérique
Fiche rapide du faisceau de fils principal du
bloc de commande électronique
Symptôme Aucun signal normal en provenance du capteur d'oxygène.
Élément ou fonctionnement à vérifier et répa-
ration
Le remplacer en cas de défaillance.
Réparer ou remplacer en cas de court-circuit
ou de circuit ouvert.
Faisceau de fils principal
Noir/bleu
Gris/vert
Vérifier si le capteur n'est pas bien en place ou
s'il est pincé.
En cas de défaillance, réparer et connecter
solidement.
Fiche rapide de capteur d'oxygène
Fiche rapide du faisceau de fils principal du
bloc de commande électronique
Fiche rapide du faisceau de fils secondaire
Contrôler les codes d'erreur 31/32.
Se reporter à "CONTRÔLE DU FONCTION-
NEMENT DE LA POMPE À CARBURANT ET
DU RÉGULATEUR DE PRESSION".
bleu
–
blanc
–
bleu
–
7 - 22
FI
Méthode de réta-
blissement
Rétablir en met-
tant le contacteur à
clé en position
"ON".
Méthode de réta-
blissement
Rétablir en met-
tant le moteur en
marche et en le
chauffant jusqu'à
ce que le liquide de
refroidissement
atteigne 60 °C
minimum, puis en
le faisant tourner
entre 2.000 et
3.000 tr/mn jusqu'à
ce que le témoin
d'avertissement de
panne du moteur
s'éteigne.