Yamaha FJR1300 2001 Manuel D'atelier page 26

Capteur d'oxygène
Le capteur d'oxygène a été adopté en vue de maximiser l'efficacité du catalyseur en maintenant le
mélange air-carburant proche du taux stœchiométrique (14,7:1). Ce capteur en zircone utilise la
conductivité ionique de l'oxygène de l'électrolyte solide pour détecter les niveaux de concentration
en oxygène. En fonctionnement réel, un tube en zircone fait d'électrolyte solide est exposé à nu
dans les gaz d'échappement pour que l'extérieur du tube en zircone soit au contact des gaz
d'échappement et que l'intérieur soit au contact de l'atmosphère, dont on connaît le niveau de con-
centration en oxygène. Quand il se crée une différence dans le niveau de concentration en oxygène
entre l'extérieur et l'intérieur du tube en zircone, l'oxygène ionique passe à travers la zircone et
génère une force électromotrice. La force électromotrice augmente quand le niveau de concentra-
tion d'oxygène est faible (émulsion air-carburant riche) et elle diminue quand le niveau de concen-
tration d'oxygène est élevé (émulsion air-carburant pauvre). Comme la force électromotrice est
générée conformément à la concentration des gaz d'échappement, la tension obtenue est entrée
dans le bloc de commande électronique pour corriger la durée d'injection de carburant.
1 Couvercle intérieur
2 Couvercle extérieur
3 Tube en zircone
4 Gaz d'échappement
5 Atmosphère
CARACTÉRISTIQUES
È Atmosphère
É Électrode intérieure
Ê Élément en zircone
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GEN
INFO
Ë Électrode extérieure
Ì Couche en céramique
poreuse
Í Gaz d'échappement