Yamaha FJR1300 2001 Manuel D'atelier page 487

SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
N° de code 14
N° de code de détection des pannes:n°03 (capteur de pression d'air admis)
Élément ou fonctionnement à vérifier et cause
possible
1 Durit de capteur de pression d'air admis
détachée, bouchée, tordue ou pincée.
Défaillance du capteur de pression d'air
admis au niveau du potentiel électrique
intermédiaire.
Défaillance du capteur de pression atmos-
phérique au niveau du potentiel électrique
intermédiaire.
2 Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils ou le fil secondaire
Capteur de pression d'air admis défectueux
3 Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils ou le fil secondaire
Capteur de position de papillon des gaz défec-
tueux
Vérification de la tension de sortie en circuit
ouvert du fil de capteur de position de papillon
des gaz
(B/L – Y)
Noir/bleu - jaune
Commun à 1, 2, et 3:
État de la connexion du connecteur
Vérifier la fiche rapide et veiller à ce que tou-
tes les broches soient en place.
Contrôler l'état de la fermeture de la fiche
rapide.
Symptôme 1 Capteur de pression d'air admis: défaillance dans la tuyauterie (durit
obstruée ou détachée).
2 Capteur de pression d'air admis: détection d'un circuit ouvert ou d'un
court-circuit.
3 Détection d'un blocage dans le capteur de position de papillon des gaz.
n°02 (capteur de pression atmosphérique)
n° 01 (capteur de position de papillon des gaz)
Élément ou fonctionnement à vérifier et répa-
ration
Réparer ou remplacer la durit du capteur.
Vérifier et réparer la connexion.
La remplacer en cas de défaillance.
Réparer ou remplacer en cas de court-circuit
ou de circuit ouvert.
Faisceau de fils principal
Noir/bleu – noir/bleu
Rose/blanc – rose/blanc
Bleu
Fil secondaire
Noir/bleu – noir/bleu
Rose/blanc – rose/blanc
Bleu
Le remplacer en cas de défaillance.
Se reporter à "SYSTÈME D'INJECTION DE
CARBURANT" au chapitre 8.
Réparer ou remplacer en cas de court-circuit
ou de circuit ouvert.
Faisceau de fils principal
Noir/bleu – noir/bleu
Jaune
Bleu
Fil secondaire
Noir/bleu – noir/bleu
Jaune
Bleu
Le remplacer en cas de défaillance.
Se reporter à "SYSTÈME D'INJECTION DE
CARBURANT" au chapitre 8.
Circuit ouvert:
Circuit ouvert du fil de masse:
Circuit ouvert du fil de sortie:
Circuit ouvert du fil d'alimentation électrique: 0 V
Vérifier la présence d'un circuit ouvert et rem-
place le capteur de position de commandes
des gaz.
En cas de défaillance, réparer et connecter
solidement.
Fiche rapide de capteur de pression d'air
admis
Fiche rapide du faisceau de fils principal du
bloc de commande électronique
bleu
–
– bleu
– jaune
– bleu
– jaune
– bleu
7 - 18
FI
Méthode de réta-
blissement
Rétablir en démar-
rant le moteur et
en le laissant tour-
ner au ralenti.
Rétablir en lançant
le moteur, en le
laissant tourner au
ralenti puis en
l'emballant.
tension de sortie
5 V
0 V
Rétablir en démar-
rant le moteur et
en le laissant tour-
ner au ralenti.