Yamaha FJR1300 2001 Manuel D'atelier page 19

Régulateur de pression
Il contrôle la pression du carburant appliquée aux injecteurs présents dans les cylindres pour main-
tenir une différence de pression constante d'avec la pression de la tubulure d'admission.
Le carburant fourni par la pompe à carburant remplit le corps de la chambre de carburant par
l'admission du carburant du régulateur et exerce une pression sur le diaphragme dans le sens
d'ouverture de la soupape.
Un ressort placé dans la chambre d'aspiration exerce une pression sur le diaphragme dans le sens
de la fermeture de la soupape, par opposition à la pression du carburant. Ainsi, la soupape ne peut
pas s'ouvrir tant que la pression du carburant reste inférieure à la force du ressort.
La chambre d'aspiration subit une dépression à l'admission grâce à un tuyau. Quand la pression du
carburant excède l'addition de la force de la dépression à l'admission et de la force du ressort, la
soupape intégrée au diaphragme s'ouvre, et permet le renvoi du carburant de la sortie de carburant
vers le réservoir de carburant grâce à la durit de retour de carburant.
En conséquence, la pression d'ouverture/fermeture de la soupape varie également pour contrôler le
volume de retour du carburant, parce que la dépression à l'admission fluctue en fonction des chan-
gements de conditions de marche par opposition au volume constant de carburant fourni par la
pompe. Ainsi, la différence entre la pression du carburant et la pression de la tubulure d'admission
reste constante et à la pression requise.
1 Chambre d'aspiration
2 Ressort
3 Diaphragme
5
4 Admission du carburant
5 Sortie du carburant
6 Chambre de carburant
CARACTÉRISTIQUES
È
É
Ê
1
8
7
6
7 Soupape
8 Dépression à la tubu-
lure d'admission
1 - 8
GEN
INFO
2
3
4
È Force de ressort
É Pression du carburant
Ê Dépression