Yamaha FJR1300 2001 Manuel D'atelier page 20

Injecteur de carburant
À la réception d'un signal d'injection provenant du bloc de commande électronique, l'injecteur de
carburant injecte le carburant. Dans son état normal, le noyau est poussé vers le bas par la force du
ressort, comme illustré. L'aiguille intégrée à la base du noyau maintient fermé le passage de carbu-
rant.
Quand le courant passe dans la bobine conformément au signal reçu du bloc de commande élec-
tronique, le noyau est tiré vers le haut, permettant ainsi à la collerette intégrée à l'aiguille de se
déplacer vers l'entretoise. Puisque l'amplitude de mouvement de l'aiguille est ainsi tenue constante,
l'aire d'ouverture du passage de carburant reste également constante. Du fait que la différence de
pression de carburant d'avec la pression de la tubulure d'admission est tenue constante par le régu-
lateur de pression, le volume de carburant varie en proportion de la longueur du temps d'excitation
de la bobine. L'injecteur récemment adopté comporte un orifice de pulvérisation de type quatre
trous qui améliore la pulvérisation du carburant et accroît l'efficacité de la combustion.
1 Carburant
2 Bobine
3 Noyau
4 Entretoise
CARACTÉRISTIQUES
7
5 Aiguille
6 Injecteur
1 - 9
GEN
INFO
1
2
3
4
5
6
7 Collerette