Yamaha FJR1300 2001 Manuel D'atelier page 475

SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
* Tableau des codes d'erreur affichés sur l'écran multifonction
N° Symptôme
Aucun signal normal en prove-
11 nance du capteur d'identification
du cylindre.
Aucun signal normal en prove-
nance du capteur de position du
12
vilebrequin.
Capteur de pression d'air admis:
détection d'un circuit ouvert ou
13
d'un court-circuit.
Défaillance dans les tuyaux du
capteur de pression d'air admis;
durit obstruée ou détachée, ce
14
qui provoque l'application cons-
tante de pression atmosphérique
sur le capteur.
Capteur de position de papillon
15 des gaz: détection d'un circuit
ouvert ou d'un court-circuit.
Détection d'un blocage du cap-
16 teur de position du papillon des
gaz.
Détection d'un circuit ouvert sur le
fil du contacteur de béquille laté-
19 rale informant le bloc de com-
mande électronique.
Capteur de température de
liquide de refroidissement: détec-
21 tion d'un circuit ouvert ou d'un
court-circuit.
Capteur de température d'air
admis: détection d'un circuit
22 ouvert ou d'un court-circuit.
Capteur de pression atmosphéri-
23 que: détection d'un circuit ouvert
ou d'un court-circuit.
Aucun signal normal en prove-
24
nance du capteur d'oxygène.
• Effacement du code d'erreur du dispositif de détection des pannes de la mémoire:
Après la réparation de la défaillance, si le bloc de commande électronique détecte un signal nor-
mal, le code d'erreur du dispositif de détection des pannes disparaît de l'écran multifonction qui
affiche de nouveau la montre. Cependant, le code d'erreur de la défaillance est gardé en mémoire
par le bloc de commande électronique dans l'historique des pannes. Pour effacer le code d'erreur
du dispositif de détection des pannes de l'historique des pannes, il faut passer en mode de détec-
tion des pannes et lancer le diagnostic 62.
Démar-
Conduite
rage pos-
possible/
sible/ N°
impossi-
impossi-
ble
ble
Possible Possible 30
Impossi- Impossi-
31
ble ble
Possible Possible 32
Possible Possible 33
Possible Possible 34
Possible Possible 41
Impossi- Impossi-
42
ble ble
Possible Possible 43
Possible Possible 44
Possible Possible
50
Possible Possible
7 - 6
Symptôme
La moto est renversée.
La correction rétro-contrôlée du
taux air-carburant avoisine cons-
tamment la limite supérieure
(taux air-carburant pauvre).
La correction rétro-contrôlée du
taux air-carburant avoisine cons-
tamment la limite inférieure (taux
air-carburant riche).
Détection d'un circuit ouvert sur le
fil primaire de la bobine d'allu-
mage (n°1, 4).
Détection d'un circuit ouvert sur le
fil primaire de la bobine d'allumage
(n°2, 3).
Coupe-circuit de sécurité de
chute – détection d'un circuit
ouvert ou d'un court-circuit.
Aucun signal normal en prove-
nance du capteur de vitesse ; ou,
détection d'un circuit ouvert ou
court-circuit dans le contacteur de
point mort.
Le bloc de commande électroni-
que ne peut pas contrôler la ten-
sion de la batterie (circuit ouvert
dans le fil en direction du bloc de
commande électronique).
Détection d'une erreur pendant la
lecture ou l'écriture (valeur de
réglage du CO) de la mémoire
morte programmable effaçable
électriquement (EEPROM).
Erreur de mémoire du bloc de
commande électronique. Quand
cette défaillance se produit, le
code d'erreur peut ne pas s'affi-
cher sur l'écran multifonction.
FI
Démar-
Conduite
rage pos-
possible/
sible/
impossi-
impossi-
ble
ble
Impossi- Impossi-
ble ble
Possible Possible
Possible Possible
Possible Possible
Possible Possible
Impossi- Impossi-
ble ble
Possible Possible
Possible Possible
Possible Possible
Impossi- Impossi-
ble ble