Table des Matières
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piste, réduisez la vitesse et la décélération
au frein pour roder les cibles et suivez les
étapes 2 à 4.
7. Des plaquettes neuves posées sur de
vieux disques doivent aussi être rodées.
Des disques neufs munis de vieilles pla-
quettes doivent être rodés sur piste ou sur
route sur une distance de 300 milles ur-
bains, pour développer une couche suffi-
sante de transfert de garniture sur la sur-
face du disque avant l'utilisation sur piste.
8. Les disques qui vibrent en cours d'uti-
lisation sur piste doivent être remplacés.
La rectification des disques est décon-
seillée, car elle élimine une partie de la
masse du disque, réduisant ainsi sa ca-
pacité thermique. La rectification des dis-
ques amincit également le rebord du dis-
que,
le
rendant
moins
augmentant la probabilité de vibration lors
d'une autre utilisation sur piste.
CONDUITE SUR CHAUSSÉE
GLISSANTE
Accélération
L'accélération trop rapide sur une surface
enneigée, humide ou, de façon générale,
glissante risque d'entraîner une dérive im-
prévisible des roues avant vers la droite
ou vers la gauche. Ce phénomène se
produit lorsque les roues arrière (motri-
ces) rencontrent des changements d'ad-
hérence au sol.
robuste
et
DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
Il est dangereux d'accélérer rapide-
ment sur des surfaces glissantes.
Une traction inégale peut soudaine-
ment faire déraper les roues arrière.
Vous pourriez perdre la maîtrise du
véhicule, entraînant possiblement
une collision. Appuyez lentement et
prudemment
sur
l'accélérateur
quand la motricité risque d'être mau-
vaise (glace, neige, boue, sable, etc.).
Conditions d'adhérence
Lorsque vous conduisez sur des routes
mouillées et recouvertes de neige mouil-
lée, une couche d'eau peut se former
entre le pneu et la surface de la route. Ce
phénomène est connu sous le nom
d'aquaplanage et peut provoquer une
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